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91．ＪＲ根岸線関内駅

ＪＲ関内駅は相対式２面２線の高架ホームを有する根岸線の駅である。
１番線は下り､２番線は上りが使用､
２番線は京浜東北線直通､一部は横浜線直通列車も使用する。
根岸線は横浜から大船までの１２駅､22.1kmの区間である。
運行上は京浜東北線と一体化されており､
使用する車両も共用している。
根岸線のうち､横浜から桜木町の区間は官設鉄道として､
日本で初めて敷設された区間の一部であり､
１８７２年６月１２日に品川から横浜（現･桜木町）までの区間が仮開業､
同年１０月１４日に新橋（のちの汐留､現･廃止）から品川までが延伸した。
この延伸区間を含め､官設鉄道として正式開業した。
官設鉄道は東京と大阪､神戸を結ぶ鉄道として計画され､
１８８７年７月１１日に国府津まで延伸された。
この時の敷設は横浜（現･桜木町）からスイッチバックして､
程ヶ谷（現･保土ケ谷）に至る線形だった。
スイッチバックを解消するため､１８９８年８月１日に､
神奈川から程ヶ谷までの短絡線が開業､
神奈川から横浜までの区間と横浜から程ヶ谷までの区間が支線になる。
１９１５年８月１５日に短絡線の新線上に横浜駅が開業､
初代の横浜駅は桜木町に改称された。
また､桜木町から程ヶ谷の区間は廃止された。
桜木町から大船の区間は桜大線の仮称で日本鉄道建設公団により建設された。
１９６４年５月１９日に桜木町から磯子までの区間が延伸､
東海道本線の支線だった横浜から桜木町の区間と合わせ､根岸線の名称となった。
関内､石川町､山手､根岸､磯子が同時に開業した。
１９７０年３月１７日に磯子から光洋台までが延伸､新杉田､光洋台が開業､
１９７３年４月９日に大船まで延伸して全通､港南台､本郷台が開業した。
桜木町から大船までの鉄道施設は日本鉄道建設公団および､
その業務を承継した鉄道建設･運輸施設整備支援機構が保有､
国鉄およびＪＲ東日本は貸付料を支払っていたが､
２０１４年にＪＲ東日本に有償で譲渡された。
画像の南口東側には横浜市役所があり､
その奥にみなとみらい大通りを挟んで横浜公園が広がっていて､
この公園の大半は横浜ベイスターズのフランチャイズの横浜スタジアムが占めている。
南口西側には大通り公園が首都高狩場線阪東橋ＩＣまで続く。
また関内駅から石川町までの根岸線の東側には横浜中華街が広がっている。

画像 dd26785
撮影日時 2021/10/24 12:22:47

	リニューアル後のＪＲ関内駅南口東側。画像 dd26783 撮影日時 2021/10/24 12:13:30
	リニューアル後のＪＲ関内駅南口東側。画像 de8513 撮影時刻 2003/07/19 11:49:251
	リニューアル後のＪＲ関内駅北口東側。画像 de8515 撮影時刻 2003/07/19 11:53:07