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1008．ＪＲ奥羽本線鷹ノ巣駅

ＪＲ鷹ノ巣駅は単式１面１線と島式１面２線の計２面３線の地上ホームを持つ奥羽本線の駅である。
１番線は上り､２番線は下りが使用､３番線は待避線と鷹巣で折り返しの列車が使用する。
またかつて国鉄時代は阿仁合線として分岐していた秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の鷹巣駅とは､
別の駅舎で改札も別となっているが､線路時代は繋がって手動でポイントを切り替えれば直通運転の不可能ではない。
奥羽本線は官設鉄道として青森から奥羽北線として､福島から奥羽南線として建設が始まった。
奥羽北線は１９８４年１２月１日に青森から弘前が部分開業､１９８５年１０月２１日には碇ヶ関まで延伸､
１８９９年６月２１日には白沢まで延伸､同年１１月１５日には大館まで延伸､
１９００年１０月７日には鷹ノ巣まで延伸､この特に終着駅として開業した。
その後も奥羽北線は延伸し､１９０１年１１月１日には能代（現･東能代）まで延伸､
１９０２年８月１日には五城目（現･八郎潟）まで延伸､同年１０月２１日には秋田まで延伸､
１９０３年１０月１日には和田まで延伸､１９０４年８月２１日には神宮寺まで延伸､同年１２月２１日には大曲まで延伸､
そして１９０５年６月１５日には横手までの延伸が完了した。
一方､奥羽南線は１８９９年５月１５日に福島から米沢が部分開業､１９００年４月２１日は赤湯まで延伸､
１９０１年２月１５日には上ノ山（現･かみのやま温泉）まで延伸､同年４月１１日には山形まで延伸､
同年８月２３日には楯岡（現･村山）まで延伸､同年１０月21日には大石田まで延伸､
１９０２年７月２１日には舟形まで延伸､１９０３年６月１１には新庄まで延伸､
１９０４年１０月２１日には院内まで延伸､１９０５年７月５日には湯沢まで延伸､
同年９月１４日には横手まで延伸､この延伸で奥羽本線は全通した。
１９３４年１２月１０日には阿仁合線が鷹ノ巣から米内沢まで開業し､その後阿仁合まで延伸したが､
国鉄分割民営化前の１９８６年１１月１日に秋田内陸縦貫鉄道で転換された。

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撮影時刻 2007/11/18 10:33:24