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1009．ＪＲ奥羽本線土崎駅

ＪＲ土崎駅は単式１面１線と島式１面２線の計２面３線の地上ホームを有する奥羽本線の駅である。
また追分から分岐する男鹿線の列車も運行上は秋田まで乗り入れており､土崎にも停車する。
秋田港までを結ぶ貨物支線､通称“秋田港線”も分岐している。
１番線は下り､３番線は上りが使用､２番線は旅客営業線は使用しない。
奥羽本線は官設鉄道として青森から奥羽北線として､福島から奥羽南線として建設が始まった。
奥羽北線は１９８４年１２月１日に青森から弘前が部分開業､１９８５年１０月２１日には碇ヶ関まで延伸､
１８９９年６月２１日には白沢まで延伸､同年１１月１５日には大館まで延伸､
１９００年１０月７日には鷹ノ巣まで延伸､１９０１年１１月１日には能代（現･東能代）まで延伸､
１９０２年８月１日には五城目（現･八郎潟）まで延伸､
同年１０月２１日には秋田まで延伸､この時に土崎も同時に開業した。
１９０３年１０月１日には和田まで延伸､１９０４年８月２１日には神宮寺まで延伸､同年１２月２１日には大曲まで延伸､
そして１９０５年６月１５日には横手までの延伸が完了した。
一方､奥羽南線は１８９９年５月１５日に福島から米沢が部分開業､１９００年４月２１日は赤湯まで延伸､
１９０１年２月１５日には上ノ山（現･かみのやま温泉）まで延伸､同年４月１１日には山形まで延伸､
同年８月２３日には楯岡（現･村山）まで延伸､同年１０月21日には大石田まで延伸､
１９０２年７月２１日には舟形まで延伸､１９０３年６月１１には新庄まで延伸､
１９０４年１０月２１日には院内まで延伸､１９０５年７月５日には湯沢まで延伸､この時に終着駅として開業した。
同年９月１４日には横手まで延伸して途中駅になり､この延伸で奥羽本線は全通した。
現在の駅舎は１９２６年１０月に建設､２０１２年１０月にはリニューアルされた。
駅には駅名由来が以下のように書かれている。

　　　　－土崎駅－

　旧雄物川の河口にある「土崎港」は､古くから能登や京都･大阪･北海道との交易で栄えました。
　昔､雄物川の流れが変化してまわりの土を崩し､そこに河水が流れ込みました。
　その後自然に河床ができ､やがて天然の港が形づくられました。
　この川の動きから「土裂」の名がつき､「土崎」となったということです。
　駅名は､この港の名にちなんでつけられました。

画像 dd09301
撮影時刻 2007/11/18 13:08:13