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1068．えちぜん鉄道勝山駅

えちぜん鉄道勝山駅は単式１面１線と島式１面２線の計２面３線の地上ホームを有する勝山永平寺線の終着駅である。
１番線と２番線を交互に使い折り返し運転し､３番線は旅客営業には使用されず､保線車両などが留置される。
勝山が終点であるが､その先も約100m線路は延びており､留置線として使用されている。
勝山永平寺線は京都電燈によって敷設された路線で､
１９１４年２月１１日に新福井から市荒川（現･越前竹原）までが開業､
同年３月１１日に市荒川（現･越前竹原）から勝山まで延伸､この時に終着駅として開業した。
駅舎もこの時に建築されたもので､２００４年３月１７日に登録有形文化財に登録された。
同年勝山から大野口までが開業し､中間駅となった。
戦時中の配電統制令によって京都電燈は解散することとなり､
鉄軌道事業を１９４２年３月２日に京福電気鉄道に継承､越前本線となった。
１９７４年８月１３日に越前本線の勝山から京福大野までが廃止､再び勝山が終着駅となった。
京福電気鉄道は２０００年１２月１７日に､
越前本線（現･勝山永平寺線）志比堺－東古市（現･永平寺口）間で正面衝突事故を起こし､
さらにその半年後の２００１年６月２４日にも同線保田－発坂間で衝突事故を起こした。
度重なる事故により国土交通省は事故原因が解明し対策を施すまで業務停止を命令､
同年１０月に福井県内の路線の廃止届けを国土交通省に提出した。
京福電鉄の路線を引き受けるため､地元自治体が第三セクターを結成して越前本線､三国芦原線を譲り受けた。
２００３年２月１日に越前本線を勝山永平寺線に改称し､同年７月２０日に福井から永平寺口が運転再開､
１０月１９日には永平寺から勝山までが運転再開した。

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撮影時刻 2008/09/14 17:24:17