kashii.st

1076．ＪＲ鹿児島本線香椎駅

ＪＲ香椎駅は単式１面１線と島式２面４線の計３面５線の地上ホームを有する鹿児島本線の駅であり､また香椎線が接続する。
単式ホームの１番線は鹿児島本線上り､２番線は鹿児島本線下り､
３番線は香椎線下り､４番線は香椎線上り､５番線下りが使用する。
また１番線と２番線の間には通過線､３番線と４番線は間には留置線がある。
鹿児島本線は九州鉄道が１８８９年１２月１１日に博多から筑後川北岸の千歳川仮駅を敷設したのに始まり､
１８９０年３月１日には千歳川仮駅は廃止の上､久留米まで延伸､
また同年９月２８日には博多から赤間までの区間が開業､この時に香椎も同時に開業した。
九州鉄道は１９０７年７月１日に国有化され､
１９０９年１０月１２日の線路名称制定で門司から人吉までが人吉本線に制定された。
鹿児島本線は現在の肥薩線にあたる八代から人吉経由で鹿児島に至る路線として敷設されていった。
官設鉄道鹿児島線として１９０３年に国分（現･隼人）から吉松までが敷設され､
１９０９年１１月２１日には人吉から吉松までの区間が開通､門司から鹿児島までが山線経由で全通し､
同時に門司から八代経由で人吉までの人吉線が鹿児島本線に改称､鹿児島線も同時に編入された。
１９１３年から川内線として敷設された海線は１９２７年１０月２７日に鹿児島から八代までが全通､
これと同時に海線を鹿児島本線に編入の上､人吉経由の山線を肥薩線に改称した。
一方､香椎線を最初に敷設したのは博多湾鉄道という現在の西日本鉄道の一部となった鉄道会社である。
博多湾鉄道は西戸崎と各地の炭田を結ぶことを目的に１９００年に設立され､
現在の香椎線となる粕屋線は１９０４年１月１日に西戸崎から須恵までを敷設され､
１９０５年６月１日には須恵から新原まで延伸､同年１２月２９日には新原から宇美まで延伸された。
博多湾鉄道は海運業に参入し１９２０年３月２５日に博多湾鉄道汽船に社名変更した。
博多湾鉄道汽船は戦時中の１９４２年９月１９日に九州電気軌道に合併､
その３日後の同年９月２２日に西日本鉄道に改称された。
それと同時に博多湾鉄道汽船粕屋線は西日本鉄道となった時に糟屋線へと変更された。
糟屋線は１９４４年５月１日に戦時買収により国有化され､同時に香椎線に名称変更された。

画像 dd11578
撮影時刻 2008/10/17 12:00:02