kabe.st

1111．ＪＲ可部線可部駅

ＪＲ可部駅は単式ホーム１面１線と島式１面２線の計２面３線の地上ホームを有する可部線の駅である。
現在は可部線の終着駅だが､以前は三段峡まで非電化路線が延びていて３番線から発着していた。
折り返し列車は基本的に２番線を使用するが､一部は１番線､３番線を使用する場合もある。
３番線も架線が張られていて､電車の入線が可能になっている。
可部線は大日本軌道広島支社によって敷設されたのが最初で､
１９０９年１２月１９日に横川から祇園（現･廃止）までの区間が開業､
１９１０年１１月１９日古市橋まで延伸､１９１１年６月１２日に可部まで延伸された。
路線は１９１９年３月１１日に可部軌道に譲渡､１９２６年５月１日には広島電気に譲渡された。
その後路線は広島電気によって改軌､電化され､１９３１年７月１日に広島電気全額出資の広浜鉄道に譲渡された。
１９３６年９月１日に国有化され､可部線の名称となった。
国有化直後の１９３６年１０月１３日には安芸飯室まで非電化区間として延伸､
戦時中には一部の駅が休止されたが､戦後の１９４６年８月１５日に布まで延伸､
１９５４年３月３０日に加計まで延伸された。
１９６８年９月４日には可部線可部から加計までの区間が国鉄赤字８３年に揚げられ廃止勧告を受けるが､
翌年の１９６９年７月２７日には三段峡まで延伸､全通した。
山陰本線浜田から三段峡を結ぶ今福線の計画があり､
可部線と直通して山陽本線と山陰本線を結ぶ予定になっていて､
１９７４年には実際に工事にも着手されたが､
１９８０年１２月２７日に制定された国鉄再建法により工事は中止された。
国鉄分割民営化後にＪＲ西日本が可部から三段峡の廃止を表明､２００３年１２月１日に廃止された。
しかし廃止された区間にあった河戸駅付近の住民から再延伸の運動が起こり､
広島市が国の補助を受けて可部から進行度までの区間を敷設､
ＪＲ西日本が第三種鉄道事業者として乗り入れのこととして２０１７年春の開業を目指している。

画像 dd12934
撮影時刻 2009/07/24 12:53:01

	ＪＲ可部駅の構内踏切。画像 dd12933 撮影時刻 2009/07/24 12:51:30
	ＪＲ可部駅駅前ロータリー。画像 dd12931 撮影時刻 2009/07/24 12:49:12