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1173．ＪＲ函館本線渡島大野駅

ＪＲ渡島大野駅は単式１面１線と島式１面２線の計２面３線の地上ホームを有する函館本線の駅である。
２０１６年３月２６日に北海道新幹線部分開業時に「新函館北斗」に改称され､終着駅が設置された。
画像の駅舎も現在は解体され､新幹線ホームと並列して在来線ホームが仮設駅舎を設置､新幹線駅舎が建設中である。
新函館北斗駅になった現在では単式ホームを切り欠いて折り返し専用の１番線を設置､
１番線と２番線は交流電化され､１番線にははこだてライナー７３３系１０００番台が発着する。
３番線､４番線は非電化で､渡島大野時代には普通列車のみの停車だったが､
新幹線駅となった現在では北斗､スーパー北斗も発着する。
新幹線ホームは単式ホーム１面１線と島式ホーム１面２線の構造となっているが､
現在は新函館北斗が終着となっているため､島式ホームの１３番線は使用されておらず､
結果的に相対式２面２線の構造になっていて､ここで折り返し運転を行っている。
渡島大野は１９０２年１２月１０日に北海道鉄道が函館（のちの亀田）から部分開業した時に､
「本郷」の駅名で終着駅として開業した。
１９０３年６月２８日には森まで延伸して途中駅となる。
北海道鉄道は１９０７年７月１日に国有化され､１９０９年１０月１２日の線路名称制定で函館本線の所属となる。
戦時中の１９４２年４月１日に「渡島大野」に改称された。
駅名はこの地は旧国名が「渡島」であり､駅の所在地が「大野町」だったことに由来する。
大野町は２００６年２月１日に上磯町と合併して北斗市となる。
そのため北海道新幹線の駅名には市名を入れて「新函館北斗」となった。
解体された駅舎の前には駅についての案内が設置されていて､そこには以下のように書かれていた。

　　　　　渡島大野駅

　北海道最初の鉄道は､明治１３年（１８８０）に開通した小樽（手宮）～札幌間である。
　函館本線は､明治３５年（１９０２）１２月１０日に函館～本郷（渡島大野駅の前名）が開通した。
　この日の駅は開通を祝う人の群れで黒山となった。
　本郷駅は当初の計画では本郷地区に設けられる予定であったが､
　計画変更となり現在の市渡（現駅）地区に設置することになった。
　駅名は昭和１７年（１９４２）に「渡島大野駅」となるまで「本郷駅」であった。
　また､昔は「停車場」と呼ばれていて､明治から昭和にかけて､桧山方面を結ぶ中継駅としての役割も果たし､
　駅周辺は馬車､バスが行き交い､宿屋もあり賑わった。
　本郷駅開通からほぼ一世紀､平成１０年（１９９８）２月､
　夢と希望の北海道新幹線､駅･ルートが公表され大野町に新駅の設置が決定された。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大野町教育委員会

画像 dd14109
撮影時刻 2009/09/12 08:45:52

北海道新幹線新函館駅の看板。

画像 dd14110
撮影時刻 2009/09/12 08:46:18