1191．ＪＲ函館本線深川駅

ＪＲ深川駅は単式ホーム１面１線と島式ホーム２面３線の計３面４線の地上ホームを有する函館本線の駅である。
また留萌本線の分岐駅にもなっていて､各ホームの間には中線がある。
駅舎側の１番線は函館本線上り､３番線は函館本線下り主に特急列車､
４番線は函館本線下り主に普通列車及び留萌本線､６番線は留萌本線が使用する。
中線には２番線と５番線に付番されていて､２番線は貨物列車用､５番線は留萌本線の留置線として使用される。
６番線の島式ホームの反対側にはかつてあった深名線やイベント列車用に使われていたが､
深名線廃止後は側線とともに撤去された。
北海道庁鉄道部が１８９７年１１月５日に北海道官設鉄道を設置､
翌年１８９８年７月１６日に空知太から旭川までを敷設､深川もこの時に同時に開業した。
また北海道炭礦鉄道の砂川から空知太までの区間を借り入れ､空知太を廃止して滝川から旭川までの区間を開業させた。
北海道官設鉄道は１９０５年４月１日に国有化された。
１９２４年１０月２５日には雨龍線が深川から多度志まで開業､
その後延伸して幌加内線と改称､１９３２年１０月２５日添牛内まで敷設され全通した。
一方で１９３７年１１月１０日に名寄から初茶志内までの名雨線が開業､
１９４１年１０月１０日に初茶志内から朱鞠内まで延伸､名雨線を幌加内線に編入して深川から名寄までを深名線に改称した。
深名線は１９９５年９月４日に全線が廃止され､バスに転換された。
１９１０年１１月２３日に留萌本線が深川から留萠までが部分開業､１９２１年１１月１５年に留萠から増毛まで延伸された。
１９２７年１０月２５日には留萠から分岐して大椴までが開業､
その後古丹別まで延伸されたが､１９３１年１０月１０日に留萠から古丹別までが羽幌線となり､
留萌本線は深川から増毛までの区間となった。
１９９７年４月１日に漢字表記を「留萠本線」から「留萌本線」に改称した。


画像 dd14313
撮影時刻 2009/09/16 10:09:17

ＪＲ深川駅全景。 画像 dd14315 撮影時刻 2009/09/16 10:26:29

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