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125．ＪＲ中央本線東中野駅

ＪＲ東中野駅は島式１面２線の地上ホームを有する中央本線の駅である。
中央･総武緩行線のみホームがあり､中央快速線は通過する。
１番線は西行､三鷹方面が使用､２番線は東行､御茶ノ水､千葉方面が使用する。
中央本線の元となったのは､明治の鉄道黎明期に誕生した甲武鉄道である。
これは甲斐（現･甲府）と武蔵（現･東京）を結ぶ鉄道として､
１８８９年４月１１日に新宿－立川間を開業させた。
その後､１８９４年１０月１９日には牛込（現･廃止）まで延伸､
翌年には飯田町まで延伸した。
飯田町は現在の飯田橋とは異なる。
１９０４年１２月３１日には御茶ノ水まで延伸した。
１９０６年３月３１日公布の鉄道国有法により､甲武鉄道は国有化された。
その一方で八王子より先は官設鉄道として建設された。
１９０１年８月１日には八王子から上野原までが開業し､
１９０３年６月１１日には甲府までの延伸した。
更に官設鉄道は延伸を進め､１９０６年６月１１日には塩尻までの延伸を完了する。
また１９０８年４月１９日には御茶ノ水から更に昌平橋（現･廃止）まで延伸し､
１９０９年１０月１２日に国有鉄道線路名称設定で中央東線となった。
１９１１年には中央西線を編入する形で中央本線となる。
１９１２年４月１日には万世橋が開業して昌平橋は廃止､
１９１９年１月２５日に東京駅に乗り入れとなった。
こうして中央東線は現在の形で全通するのだが､
この時は塩尻峠を迂回するため､岡谷から辰野を経由して塩尻に至るルートであった。
現在の辰野支線が本線としての正式ルートだったのである。
現在のみどり湖を経由する新ルートになったのは１９８３年６月２１日からで､
この時に岡谷から辰野に至り､塩尻に行くルートは辰野支線に格下げになった。
現在では言い出せんが岡山で直通していることから岡谷－辰野間はいいが､
塩尻－辰野間は１２３系１両編成が１両のみで運行をになっているのが現状である。
一方で中央西線は官設鉄道として１９００年７月２５日に名古屋－多治見間が開業し､
１９１１年５月１日には木曽福島まで延伸した。
塩尻－宮ノ越間は１９１０年１１月２５日に中央東線として開業したが､
１９１１年５月１日に宮ノ越から木曽福島の間が開業し､
中央本線が全通した時に宮ノ越から塩尻ｋ間が中央西線に編入されている。
東中野に駅が出来たのは甲武鉄道が国有化される直前の､
１９０６年６月１４日で､当時は“柏木”の駅名だった。
開業当時は東口のみだったが､１９２８年に東口駅舎を改修､西口が設置された。
１９１７年１月１日に駅名を“東中野”に改称した。
１９９７年１２月１９日に都営地下鉄１２号線が開業､
都営地下鉄１２号線は２０００年４月２０日に“大江戸線”に改称された。
２０１２年８月３１日に画像の駅ビル「アトレヴィ東中野」が開業した。

画像 dd26325
撮影日時 2020/11/01 9:55:57

	ＪＲ東中野駅旧東口北側。画像 de8002 撮影時刻 2003/06/08 08:10:47
	ＪＲ東中野駅旧東口南側。画像 de8003 撮影時刻 2003/06/08 08:12:45
	ＪＲ東中野駅西口南側。画像 de8004 撮影時刻 2003/06/08 08:15:38