kannonji.st

1261．ＪＲ予讃線観音寺駅

ＪＲ観音寺駅は単式２面２線と島式１面２線の計３面４線の地上ホームを有する予讃線の駅である。
島式ホームを挟む形で単式ホームがあり､相対式ホームの間に島式ホームがあるともいえる。
駅舎は１番線に接して北側にあり､各ホームには地下道で連絡している。
観音寺で運転系統が変わる都合もあり､１番線から４番線までが上下線で使用される。
改札は１番線に接しているために上下線の特急は主に１番線を使用､
島式ホームの２番線､３番線が同一ホームで乗り換えられるように緩急接続を取られることが多い。
また２番線､４番線は夜間停泊にも利用される。
駅名は九州霊場第６９番札所の観音寺から取られている。
予讃線は高松から多度津と現在は土讃線に組み込まれている多度津から琴平までの区間を讃岐鉄道が敷設､
讃岐鉄道は１９０４年１２月１日に山陽鉄道に買収され､１９０６年１２月１日に国有化された。
１９０９年１０月１２日の線路名称制定で讃岐線となる。
１９１３年１２月２０日に多度津から観音寺までが開業､この時終着駅として開業した。
１９１６年４月１日には川之江まで延伸､その後も延伸されて１９２７年４月３１日に松山まで延伸が完了､
１９３０年２月２７日には南郡中（現･伊予市）まで延伸､
この年の４月１日に現在の予讃線である高松から南郡中までと多度津から阿波池田までが予讃線に改称､
１９３３年４月１日に予讃線から予讃本線に名称が変更された。
下灘から八幡浜までは愛媛鉄道が敷設､１９３３年１０月１日に国有化されて愛媛線となる。
１９３５年１０月６日下灘から伊予長浜までが延伸開業､伊予長浜まで延伸していた予讃本線と接続､
愛媛線を1,067mmに改軌して予讃本線に編入した。
また同年１１月２８日に支線の多度津から阿波池田までを分離､高知線に編入して土讃線とした。

画像 dd16283
撮影時刻 2010/08/21 16:50:47