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1347．ＪＲ鹿島線鹿島神宮駅

ＪＲ鹿島神宮駅は島式１面２線の高架ホームを有する鹿島線の駅である。
鹿島線は路線上は成田線香取から鹿島サッカースタジアムの地方交通線だが､
鹿島サッカースタジアム駅は臨時駅で､鹿島臨海鉄道大洗鹿島線が香取神宮まで乗り入れてくるため､
香取神宮が運転上は実質的な終着駅として機能している。
鹿島線も鹿島臨海鉄道大洗鹿島線も基本的には折り返し運転だが､
上下線とも直通できる線形になっている。
鹿島線は鹿島臨海工業地帯の開発のために１９７０年８月２０日に香取から鹿島神宮まで部分開業した。
同年１１月１２日には北鹿島（現･鹿島サッカースタジアム）まで延伸して全通した。
一方､水戸から北鹿島（現･鹿島サッカースタジアム）の区間は１９８５年３月１４日に､
第三セクターの鹿島臨海鉄道によって敷設され､大洗鹿島線として開業した。
１９８０年に日本国有鉄道経営再建促進特別措置法が制定されていたが､
輸送需要が認められるとの判断で工事が続行され､第三セクターとして開業した。
鹿島神宮から北鹿島までは貨物線として開業したため､営業運転されていなかったが､
１９７８年７月２５日に鹿島臨海鉄道鹿島臨港線の旅客列車乗り入れたが､
１９８３年１２月１日に鹿島臨港線は旅客列車乗り入れを廃止､
１９８５年３月１４日には水戸からの鹿島臨海鉄道大洗鹿島線が乗り入れを開始した。
隣の北鹿島は近接する茨城県立サッカースタジアムを本拠地とする住友金属がＪリーグに移行することとなり､
鹿島アントラーズの本拠地のスタジアム名に併せて､
１９９４年３月１２日に駅名が鹿島サッカースタジアムに改称された。

画像 dd19812
撮影時刻 2013/11/24 08:38:21