1355．ＪＲ山陽本線上郡駅

ＪＲ上郡駅は単式１面１線と島式１面２線に加え､
島式ホームの３番線側の一部を切り欠いて智頭急行線も接続する､
計２面４線の地上ホームを有する山陽本線の駅である。
駅舎に隣接している単式ホームは１番線に付番され山陽本線上りが使用､
２番線は副本線として折り返し始発の上りと特急「スーパーいなば」が使用､
３番線は山陽本線下りと特急「スーパーはくと」が使用する。
智頭急行線は山陽本線の島式ホームの一部を切り欠いて使用しているが､
駅舎は独立していてホームの一部を使用し､上郡を始発とする普通列車はここを利用する。
山陽本線は私鉄の山陽鉄道が敷設した神戸から下関までの区間を国有化してもので､
１８８８年１１月１日に兵庫から明石までの区間が開業､１２月２３日には明石から姫路まで延伸､
１９８９年９月１日には兵庫から神戸まで延伸､官設鉄道（現･東海道本線）と接続する。
同年１１月１１日には姫路から竜野仮停車場まで延伸した。
１８９０年７月１０日には竜野仮停車場から有年まで延伸､相生はこの時同時に開業した。
同年１２月日に三石仮停車場まで延伸､１８９１年３月１８日に岡山まで延伸､４月２５日は倉敷まで延伸､
同年７月１４日には笠岡まで延伸､９月１１日には福山まで延伸､１１月３１日には尾道まで延伸､
１８９２年７月２０日には三原（現･糸崎）まで延伸､１８９４年６月１０日には広島まで延伸､
１９８７年９月２５日には徳山まで延伸､１８９８年３月１７日には三田尻（現･防府）まで延伸､
１９００年１２月３日には厚狭まで延伸､１９０１年５月２７日には馬関（現･下関）まで延伸､全通された。
山陽鉄道は１９０６年１２月１日に国有化され､１９０９年１０月１２日の線路名称制定で山陽本線となった。
智頭急行は建設途中だった国鉄の未成線である智頭線を受け継ぎ､
１９８６年５月３１日に設立した第三セクターで､１９９４年１２月３日に開業した。


画像 dd19949
撮影時刻 2014/03/16 07:34:00

智頭急行上郡駅。 画像 dd19950 撮影時刻 2014/03/16 07:35:34

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