sayo.st

1356．ＪＲ姫新線佐用駅

ＪＲ佐用駅は島式２面４線の地上ホームを有する姫新線の駅である。
山陽本線と山陰本線を結ぶ智頭急行線も接続している。
地上ホームだが盛土上に設置されているため構造的は高架駅のようになっている。
２つの島式ホームをそれぞれ姫新線と智頭急行線が使用､
姫新線も智頭急行線も１番線､２番線それぞれ上下線が使用する。
因みに所在地は佐用町で「さよう」と読むが､駅名は「さよ」と読む。
姫新線は作備東線の名称で１９２３年８月２１日に津山口から美作追分までが敷設されたのに始まる。
津山口から津山までは現在津山線に編入されている。
１９２４年５月１日に久世まで延伸､１９２５年３月１５日に中国勝山まで延伸､
一方､作備西線として１９２９年４月１４日に新見から岩山間の区間が部分開業､
１９３０年４月１日に中国勝山から岩山までの区間が開業し､
作備西線と新規開業区間を編入して作備線に改称された。
津山から東津山までの区間は因美南線として１９２８年３月１５日に開業､
１９３２年７月１日に因美線全通とともに因美線に改称され､
１９３６年１０月１０日に津山から東津山までの区間が因美線から姫新線に編入された。
姫路方面からは姫津線として１９３０年９月１日に姫路から余部のでが部分開業､
１９３１年１２月２３日には東觜崎まで延伸､１９３２年７月１１日に播磨新宮まで延伸､
１９３４年３月２４日には三日月まで延伸した。
同年１１月２８日には東津山から美作江見までが開業して姫津西線が開業､
姫津線として開業していた姫路から三日月までが姫津東線に改称された。
１９３５年７月３０に日には佐用まで延伸され､この時終着駅として開業した。､
１９３６年４月８日に美作江見まで延伸され､姫津西線を姫津東線に編入して姫津線に改称された。
同年１０月１０日に作備線､因美線東津山から津山までを姫津線に編入の上､姫新線に改称した。
智頭急行は建設途中だった国鉄の未成線である智頭線を受け継ぎ､
１９８６年５月３１日に設立した第三セクターであり､
その後工事を引き継いで１９９４年１２月３日に開業､佐用にも接続した。

画像 dd19956
撮影時刻 2014/03/16 08:11:46