1371．ＪＲ長崎本線肥前山口駅

ＪＲ肥前山口駅は単式１面１線と島式２面４線の計３面５線の地上ホームを有する長崎本線の駅である。
所属線の長崎本線のほか､佐世保線も接続し多くは長崎本線鳥栖方面に直通する。
単式ホームの１番線は長崎本線上り及び佐世保線が使用､
２番線は長崎本線上りが使用､３番線から５番線は長崎本線上下線と佐世保線が使用する。
特急は上り方面が２番線､下り方面は主に４番線､一部は３番線が使用する。
長崎本線は鳥栖と長崎を結ぶ幹線鉄道として九州鉄道により建設されたもので､
１８９５年５月５日に佐賀から武雄（現･武雄温泉）までが開業､この時同時に開業した。
長崎本線は現在の佐世保線に当たる経路で１８９７年７月１０日に早岐まで延伸､
同年７月２２日に長崎（現･浦上）まで延伸した。
九州鉄道は１９０７年７月１日に国有化され､
１９０９年１０月１２日に佐賀から早岐までが長崎本線､早岐から佐世保が佐世保線となった。
現在の長崎本線のルートは有明線として１９３０年３月９日に肥前竜王まで部分開業､
１９３４年３月２４日には諫早から工事が進められた区間が湯江まで部分開業､
諫早からの開業区間は有明西線､備前山口からの開業区間を有明東線とした。
有明東線は１９３４年４月１６日に多良駅まで延伸､同年１２月１日には多良から湯江まで開業､
有明線が全通､同時に有明線長崎本線に編入､既存の長崎本線は早岐から佐世保までを佐世保線に編入､
諫早から早岐までを大村線として分離させた。
九州新幹線長崎ルートが開業すると肥前山口から武雄温泉までの区間が組み込まれる予定になっている。
開業同時の駅名は「山口」だったが､１９１３年２月２０日に山口県山口市に山口線山口駅が開業､
これを受けて同年３月１日に駅名を「肥前山口」に改称された。
現在の橋上駅舎は２００３年１２月に使用を開始した。


画像 dd20140
撮影時刻 2014/05/22 15:19:04

ＪＲ肥前山口駅南口。 画像 dd20141 撮影時刻 2014/05/22 15:19:14

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