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1372．ＪＲ長崎本線久保田駅

ＪＲ久保田駅は単式１面１線と島式１面２線の計２面３線の地上ホームを有する長崎本線の駅である。
所属路線である長崎本線のほか､唐津線も接続し､久保田を起点としている。
駅舎と繋がっている単式ホームは１番線は長崎本線下り及び唐津線下りが使用する。
島式ホームの２番線及び３番線は長崎本線の上りが使用､
３番線から長崎本線長崎方面には進入できない線形になっており､
直通列車の待避や折り返し列車に使用される。
長崎本線は１８９１年８月２０日に九州鉄道佐賀線の名称で鳥栖から佐賀まで敷設したのが始まりで､
１８９５年５月５日に武雄まで延伸､久保田に駅が出来たのは翌年､１９８６年１０月１０日である。
現在の佐世保線に当たる経路で１８９７年７月１０日に早岐まで延伸､
同年７月２２日に長崎（現･浦上）まで延伸した。
九州鉄道は１９０７年７月１日に国有化され､
１９０９年１０月１２日に佐賀から早岐までが長崎本線､早岐から佐世保が佐世保線となった。
現在の長崎本線のルートは有明線として１９３０年３月９日に肥前竜王まで部分開業､
１９３４年３月２４日には諫早から工事が進められた区間が湯江まで部分開業､
諫早からの開業区間は有明西線､備前山口からの開業区間を有明東線とした。
有明東線は１９３４年４月１６日に多良駅まで延伸､同年１２月１日には多良から湯江まで開業､
有明線が全通､同時に有明線長崎本線に編入､既存の長崎本線は早岐から佐世保までを佐世保線に編入､
諫早から早岐までを大村線として分離させた。
唐津線は唐津炭田などで産出される石炭を唐津港に輸送するため設立された唐津興業鉄道が敷設した路線で､
１８９８年１２月１日に山本（現･廃止）から妙見（現･西唐津）から大島までが部分開業した。
翌年１８９９年６月１３日に厳木まで延伸､同年１２月２５日に莇原まで延伸した。
唐津興業鉄道は１９００年４月に社名を唐津鉄道に変更､
唐津鉄道は１９０２年２月２３日に九州鉄道に合併､
その後も延伸工事は続き､１９０３年１２月１４日に久保田まで延伸し全通､同時に開業した。
長崎本線同様に九州鉄道は１９０７年７月１日に国有化され､
１９０９年１０月１２日に久保田からから西唐津までが唐津線となる。

画像 dd20142
撮影時刻 2014/05/22 15:33:41