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1395．一畑電車雲州平田駅

一畑電車雲州平田泉駅は単式１面１線と島式１面２線の計２面３線の地上ホームを有する北松江線の駅である。
唯一の直営駅であり､駅には本社が併設､また車両区も併設されていて車庫や留置線がある。
基本的には駅舎に隣接した１番線が上下線とも使用､
島式ホームの２番線はここで列車が入れ違う時に電鉄出雲市方面の列車が使用､
３番線はも列車交換時に使用され､単式ホームと島式ホームは地下通路で結ばれている。
一畑電鉄は現在の山陰本線に当たる鉄道が１９１０年に米子から出雲今市まで延伸のを受け､
出雲今市から一畑薬師までを結ぶ鉄道として１９１２年４月に一畑軽便鉄道の名でが設立された。
翌年から建設が始まり､１９１４年４月２９日に出雲今市から平田までが部分開業した。
その後も延伸工事を続け､１９１５年２月４日に一畑までが開通した。
一方で出雲大社へのアクセス線も計画され､国鉄大社線との競合を避けるために
川跡から分岐する形で敷設されることになり､また路線の電化と同時に工事が進められ､
１９２５年７月には社名を「一畑電気鉄道」に変更し､
１９２７年１０月１日に既設線である出雲今市から一畑までの区間が完成､
１９２８年４月５日に小境灘から北松江の区間が電化区間として延伸開業､
１９３０年２月２日には念願だった川跡から大社神門まで電化延長した。
しかし戦時中の１９４４年１１月１６日には小境灘から一畑までの区間が不要不急路線として営業休止､
戦時輸送を担っていた名古屋鉄道に供出されそのまま廃線となった。
戦後の１９５４年５月１日には出雲鉄道を買収して立久恵線､
同年１２月１日には島根鉄道を買収して広瀬線とした。
しかし１９６０年６月２０日には広瀬線が廃止､
１９６４年７月１９日に水害で被災した立久恵線も翌年２月１９日付で廃止された。
２００６年４月１日には一畑電気鉄道は持ち株会社に移行､
鉄道部門は新設された一畑電車が継承した。
１９１４年４月２９日に部分開業時に終着駅として開業した時の駅名は“雲州平田”だったが､
１９７０年１０月１日には“平田市”に改称されたが､
２００５年３月２２日には再び“雲州平田”に戻された。

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撮影時刻 2014/05/25 13:16:53