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141．ＪＲ中央本線武蔵境駅

ＪＲ武蔵境駅は相対式２面２線の高架ホームを有する､
中央本線(中央快速線)の駅である。
１番線が上り東京方面､２番線が下り高尾方面が使用する。
また､西武多摩川線も乗り入れ､島式１面２線の高架ホームを有する。
かつては改札口を共有していたため､ＪＲからの連番で､
３番線､４番線に付番､起点駅として通常は３番線を使用する。
西武多摩川線は他の西武鉄道とは接続していない独立路線で､
府中市の是政までを結ぶワンマン運転の単線路線である。
中央本線はその設立の経緯から東京から松本までは中央東線､
名古屋から塩尻までは中央西線と呼ばれる。
中央東線は東京から甲府までの路線を設立する目的で､
１８８６年に設立された甲武鉄道が一部を敷設した路線で､
１８８９年４月１１日に新宿から立川までの区間が開業した。
この時に同時に「境」の駅名で開業した。
甲武鉄道は同年８月１１日には立川から八王子までの延伸､
１８９４年１０月９日には新宿から牛込（現･廃止）まで延伸､
１８９５年４月３日には牛込から飯田町（現･廃止）まで延伸し､
１９０４年１２月３１日には飯田町から御茶ノ水までの延伸を果たした。
甲武鉄道は１９０６年１０月１日に国有化された。
西武鉄道多摩川線は多摩川の川原で採取された砂利を運搬する目的で､
１９１０年に多摩川鉄道が設立され､
１９１７年１０月２２日に境（現･武蔵境）から北多磨（現･白糸台）まで部分開業､
１９１９年６月１日に常久（現･競艇場前）まで延伸､
１９２２年６月２０日に是政まで延伸して全通した。
多摩鉄道は１９２７年８月３０日に西武鉄道に合併され､
西武鉄道多摩川線となった。
この西武鉄道は現在の西武鉄道の西武新宿線の元となった川越鉄道の系列のもので､
西武新宿線の元となった多摩湖線に端を発する武蔵野鉄道と食糧増産が､
戦時下の陸上交通事業調整法によって合併して誕生したのが西武農業鉄道であり､
社名変更して現在の西武鉄道となった。
開業時の駅名の「境」は出雲松江藩の屋敷奉行の境本氏が､
御用屋敷のあったこの場所を幕府より貰い受け､
境新田開発に努めたことにより､
「境」の地名がこの地に付けられたのが由来である。
１９１９年７月１日に駅名重複を避けるために「武蔵境」に改名された。
地上ホーム時代は改札を共有していたが､
２００４年からの高架化工事に併せて改札を分離､
２００６年１２月８日に西武多摩川線が高架化､
中央快速線下り線は２００７年６月３０日に高架化､
上り線は２００９年１２月５日に高架化さた。

画像 dd23210
撮影日時 2017/05/03 8:30:31

	ＪＲ武蔵境駅北口。画像 dd23212 撮影日時 2017/05/03 8:35:13
	改装前のＪＲ武蔵境駅南口。画像 de7918 撮影時刻 2003/06/07 11:08:44
	改装前のＪＲ武蔵境駅北口。画像 de7919 撮影時刻 2003/06/07 11:12:55