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1449．ＪＲ筑豊本線新飯塚駅

ＪＲ新飯塚駅は単式１面１線と島式１面２線の計２面３面の地上ホームを有する筑豊本線の駅である。
筑豊本線のほか､非電化の後藤寺線も分岐しており､画像は西口で橋上駅舎化されている。
筑豊本線は福北ゆたか線の愛称が付けられた区間に含まれており､
単式ホームの１番線は福北ゆたか線上り､島式ホームの２番線は福北ゆたか本下り､
３番線は後藤寺線の折り返し列車が使用する。
筑豊本線は筑豊地域で算出される石炭を輸送することを目的に設立された筑豊興業鉄道が敷設した路線で､
１８９１年８月３０日に若松から直方まで敷設し､この時に終着駅として開業した。
筑豊興業鉄道は１９８２年１０月２８日に直方から小竹まで延伸､
９８３年６月３０日に黒崎から仲間までの短絡線が完成､同年７月３日に小竹から飯塚まで延伸した。
筑豊地方の各地からやってくる石炭車をここで組み替えて各方面に送り出す拠点駅として発展した。
筑豊興業鉄道は１８９４年８月１５日に筑豊鉄道に社名変更､
飯塚から上山田まで延伸させていこうとしたが､この区間は後に廃止された。
筑豊鉄道は１８９７年１０月１日に九州鉄道と合併､
九州鉄道が１９０２年６月１５日に山野分岐点から上三緒の間に貨物専用駅として芳雄の駅名で開業した。
九州鉄道は１９０７年７月１日に国有化され､
１９０９年１０月１２日の線路名称制定で筑豊本線の所属となった。
芳雄は１９２０年５月１０日に旅客営業を開始し､１９３５年２月１日に新飯塚に改称された。

画像 dd20980
撮影時刻 2014/12/16 11:49:01

ＪＲ新飯塚駅東口。

画像 dd20982
撮影時刻 2014/12/16 11:51:46