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1472．伊予鉄道横河原駅

伊予鉄道横河原駅は単式１面１線の地上ホームを有する横河原線の終着駅である。
横河原線は松山市から横河原までを結ぶ13.2kmの直流電化単線の路線である。
伊予鉄道は松山市を中心に鉄道と路面電車､バスなどの交通機関のほか､
百貨店､旅行代理店､観光事業など幅広く手がける伊予鉄グループの中核企業で､
愛媛を代表する企業グループといえる。
伊予鉄道はもともと松山の中心地と外港である三津とを結ぶ鉄道に端を発する。
１８８７年に設立され､翌年には四国で始めてとなる鉄道が敷設された。
これが現在の伊予鉄道郊外線の高浜線の一部となっている。
伊予鉄道は更に１８９６年には森松線､１８９９年には横河原線と開業させ､
１９００年には道後鉄道､南予鉄道を合併して道後線､郡中線とするなど路線を拡大していった。
その一方で１９０７年には松山電気軌道が三津浜から道後までの路線を開業し､軌道路線を拡充していった。
伊予鉄道と激しい集客合戦を繰り広げたがその競争が祟って累積赤字を繰り返し､
１９２１年には伊予鉄道に吸収され､それが現在の伊予鉄道市内線の一部となっている。
一時期伊予水力電気と合併して伊予鉄道電気に社名変更していた時期もあったが､
戦時中に切り離されて再び伊予鉄道となり､１９６５年には森松線が廃止されたが､
松山市を中心に高浜までの高浜線､横河原までの横河原線､郡中港までの郡中線は､
伊予鉄道郊外線として現在も営業している。
伊予鉄道松山市内線は城北線､城南線､本町線､大手町線､花園線とあるが､
実際は松山市駅を出て環状線を一周する系統と道後温泉までを往復する市駅線､
松山市駅へは行かずにＪＲ松山駅前で折り返すＪＲ線､南堀端から本町線に入る系統がある。
横河原は１８９９年に開業して２０１６年まで開業当時の駅舎が使用され､
画像も初代のものだが２０１６年３月１５日に新駅舎に切り替えられた。

画像 dd21192
撮影時刻 2015/01/08 12:09:55