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1484．ＪＲ土讃線琴平駅

ＪＲ琴平駅は単式１面１線と島式１面２線に単式ホームを切り欠き､
２面４線構造とした地上ホームを有する土讃線の駅である。
単式ホームを切り欠いた１番線は上り方面への折り返し列車専用である。
駅舎と接する単式ホームは２番線､島式ホームは３番線､４番線に付番､
単式ホームと島式ホームは跨線橋で結ばれている。
基本的には２番線が上り主本線､３番線が管の主本線､４番線は上下副本線になっているが､
特急などは駅舎に接する２番線が主に使用される。
琴平駅は伊予国と讃岐国を繋ぐ鉄道路線として讃岐鉄道により､
１８８９年５月２３日に丸亀から多度津を経て琴平までの区間が敷設され､
この時に終着駅として開業した。
讃岐鉄道は１９０４年１２月１日に山陽鉄道に買収されたが､
１９０６年１２月１日には山陽鉄道も国有化された。
１９０９年１０月１２日の線路名称制定により敷設路線が讃岐線とされた。
１９２３年５月１日には讃予線に改称､１９３０年４月１日には予讃線､
１９３３年８月１日には予讃本線に改称された。
国有化後に現在の土讃線が建設されることになり､
１９２２年１１月に現在地に移転､阿波池田方面に延伸工事が開始された。
１９３５年１１月２８日には多度津から阿波池田までの区間が､
予讃本線から分離され､土讃線に編入された。
現在の駅舎が完成したのは翌年の１９３６年である。
琴平はその名の通り､金刀比羅宮への最寄り駅として機能しており､
洋風建築の駅舎は国の登録有形文化財に指定されている。

画像 dd21263
撮影時刻 2015/01/10 11:08:37