nagoyatetsudou-hibino.st

1506．名古屋鉄道日比野駅

名古屋鉄道日比野駅は島式１面２線の地上ホームを有する尾西線の駅である。
島式ホームの線路の両脇に側線があり､そのためホームの付番は２番線､３番線となっている。
２番線は津島線上り､３番線は尾西線下りが使用する。
尾西線は尾西鉄道が敷設した路線を名鉄が合併したものである。
草津を起点にして名古屋方面に敷設された関西鉄道（現･ＪＲ関西本線）は､
１８９４年７月５日に四日市から桑名まで延伸したが､
その後名古屋までのルートとして弥富から最短ルートと､
津島を経由するルートが検討されたが､
結局津島経由のルートは誘致運動が実を結ばず廃案となった。
そこで地元の有志が出資して尾西鉄道が設立され､
１８９８年４月３日に弥富から津島までの区間が開業した。
更に津島から先も建設され､１８９９年２月１７日には森上まで延伸､
同年７月１８日には萩原まで延伸､１９００年１月２４日には一ノ宮まで延伸した。
その後､１９１４年８が節４日には新一宮から木曽川橋まで延伸､
１９１８年５月１日に貨物線として木曽川橋から木曽川港まで延伸して全通した。
尾西鉄道は１９２５年８月１日に名古屋鉄道に買収され､尾西線となる。
不要不急路線として戦時中の１９４４年３月２１日に､
奥町から木曽川港までの区間が休止され､
戦後､１９５１年１２月２８日に奥町から玉ノ井までの区間が再開されたが､
１９５９年１１月２５日に玉ノ井から木曽川港までの区間は廃止が決まった。
日比野駅付近に尾西線が敷設されたのは１８９８年４月３日だが､
開通当時は駅はなかったが､近接する日比野安全肥料本社工場へのアクセスのために､
１９０７年１２月１９日に日比野駅が開業する。

画像 dd21434
撮影時刻 2015/05/12 10:03:13