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1521．近畿日本鉄道伊勢若松駅

近畿日本鉄道伊勢若松駅は島式２面４線の地上ホームを有する名古屋線の駅である。
名古屋線のほか､支線である鈴鹿線も分岐している。
１番線は名古屋線下り待避線と名古屋線下りからから鈴鹿線への直通列車が使用､
２番線は名古屋線下り主本線､３番線は名古屋線上り主本線､
４番線は名古屋線下り待避線と鈴鹿線折り返し列車が使用する。
近鉄名古屋線の桑名から江戸橋までの区間は伊勢鉄道によって敷設された。
１９１５年９月１０日に白子から一身田町（現･高田本山）までを敷設､
１９１６年１月９日に白子から千代崎まで延伸､
１９１７年１月１日に一身田町（現･高田本山）から津市（後の部田）まで延伸､
同年１２月２２日には千代崎から楠まで延伸､この時伊勢若松も同時に開業した。
１９１９年１０月２５日には楠から海山道まで延伸された。
１９２２年３月１日には海山道から新四日市（現･近鉄四日市）まで延伸した。
伊勢鉄道は１９２６年９月１２日に伊勢電気鉄道に社名変更した。
伊勢電気鉄道は１９３６年９月１５日に参宮急行鉄道に合併､
参宮急行鉄道は１９４１年３月１５日に大阪電気鉄道に合併､
同時に社名が関西急行鉄道に改称された。
戦時中の１９４４年６月１日に関西急行鉄道は南海鉄道と合併､
この時社名を近畿日本鉄道に変更している。
戦後に南海鉄道の所有路線は､
１９２５年に設立された高野山電気鉄道が南海電気鉄道に社名変更し､
１９４７年６月１日に旧･南海鉄道の路線を引き継いだ。

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撮影時刻 2015/05/23 14:13:20