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1573．豊橋鉄道三河田原駅

豊橋鉄道三河田原駅は頭端式２面４線の地上ホームを有する､
渥美線の終着駅である。
現在の駅舎への改築は２０１３年１０月２７日で､
それまでの１面２線からこの時に２面４線に変更された。
しかし基本的には１番線､２番線が使われ､
増設した３番線､４番線は夜間停泊などに使われる。
渥美線を敷設したのは渥美鉄道で､
１９２４年１月２２日に高師から豊島までの区間が開業､
同年３月８日には豊島から神戸まで延伸､
同年４月２５日には高師から師団口（後の高師口）まで延伸､
同年６月１０日らは神戸から田原まで延伸､
この時終着駅として同時に開業した。
１９２５年５月１日に師団口から新豊橋まで開業した。
同年６月１日に田原から三河田原に改称した。
１９２６年４月１０日には三河田原から黒川原まで延伸､
１９２７年１０月１日に新豊橋から豊橋駅前まで延伸の上､
同年１０月１３日に豊橋駅前を新豊橋､新豊橋を花田に改称した。
渥美鉄道は１９４０年９月１日に名古屋鉄道に合併される。
戦時中の１９４４年６月５日に渥美線三河田原から黒川原までの区間を休止された。
名古屋鉄道は１９５４年１０月１日に､
渥美線新豊橋から三河田原の区間を豊橋鉄道に譲渡､
同年１１月２０日に厚み選球し区間の三河田原から黒川原までの区間を正式廃止した。
豊橋鉄道は１９２４年３月１７日に豊橋電気軌道として設立され､
１９２５年７月１７日には東田本線の一部と柳生橋支線が部分開業する。
１９３９年９月に名古屋鉄道の傘下に入り､１９５４年１０月１日に名鉄渥美線を譲渡された。
この年の７月には社名を豊橋鉄道に変更している。
１９５６年１０月１日には田口鉄道と合併し､
田口線とするが､１９６５年９月の水害で一部区間が普通になり､田口線は３年後に廃止される。
１９７６年３月７日には柳生橋支線を廃止し､東田本線のみの所有となる。

画像 dd22005
撮影時刻 2015/09/21 12:45:14

豊鉄三河田原駅全景。

画像 dd22002
撮影時刻 2015/09/21 12:38:38