1596．京浜急行逗子･葉山駅

京浜急行新逗子駅は単式１面１線の地上ホームを有する､
逗子線の終着駅で､逗子線は複線だが駅構内では単線になる。
逗子線は金沢八景から分岐する5.9kmの路線で､
湘南電気鉄道が１９３０年４月１日､金沢八景から湘南逗子までの区間が開業､
この時に終着駅として“湘南逗子”の駅名で開業､
当時は現在地より約200m金沢八景寄りに設置された。
翌年､１９３１年４月１日に0.4km延伸し､
湘南逗子葉山口乗降場が開設､湘南逗子は湘南逗子沼間口乗降場に改称された。
湘南電気鉄道は１９４１年１１月１日に京浜電気鉄道と合併､
翌年､京浜電気鉄道は１９４２年５月１日に小田急電鉄とともに､
東京横浜電鉄と合併､社名も東京急行電鉄に改称された。
同年９月１日に葉山口乗降場を廃止､沼間口乗降場まで短縮して､
湘南逗子沼間口乗降場を湘南逗子に名称変更する。
戦後の１９４８年６月１日に京浜急行電鉄が設立､
東京急行電鉄から路線譲渡を受けて営業を開始､
同年７月３日には湘南逗子から逗子海岸まで延伸､
これは廃止された葉山口乗降場までの路線を復活させた形になる。
１９６３年１１月１日に湘南逗子を京浜逗子に改称､
１９８５年３月２日に京浜逗子と逗子海岸の２つの駅を廃止､
統合して中間点に新逗子を設置した。
旧京浜逗子はそのまま残し､新逗子駅の北口とした。
画像は新逗子駅時代のものだが､
２０２０年３月１４日に駅名を葉山･逗子に変更､
副駅名に“旧駅名 新逗子”が追加された。


画像 dd22239
撮影時刻 2016/04/16 09:34:47

	京浜急行新逗子駅南口。 画像 dd22236 撮影時刻 2016/04/16 09:30:05
	側面から見た新逗子駅南口。 画像 dd22237 撮影時刻 2016/04/16 09:31:42

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