1646．ＪＲ福知山線篠山口駅

ＪＲ篠山口駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の地上ホームを有する福知山線の駅である。
単式ホームと島式ホームの間に中線があり､
そのため島式ホームは３番線､４番線に付番される。
ＪＲ宝塚線の愛称の区間の終端であり､
そのため普通列車の多くはここで折り返す。
そのため１番線､３番線､４番線がともに上下線で利用される。
画像は西口で､橋上駅舎化されている。
福知山線は１８９３年１２月１２日に､
尼ヶ崎（後の尼崎港､現廃止）から池田（現･川西池田）の区間を摂津鉄道が開業､
摂津鉄道は１９８７年２月１６日に阪鶴鉄道に路線を譲渡､
同年１２月２７日に池田から宝塚まで延伸､
１８９８年６月８日には有馬口（現･生瀬）まで延伸､
１８９９年１月２５日に三田まで延伸､
同年３月２５日に篠山まで延伸､終着駅として開業した。
同年５月２５日に柏原まで延伸､
同年７月１５日に福知山南口（のちの福知､現･廃止）まで延伸､
１９０４年１１月３日に福知から福知山まで延伸､
官設鉄道と接続､綾部から新舞鶴（現･東舞鶴）まで阪鶴鉄道が借り入れ､
阪鶴鉄道は１９０７年８月１日に鉄道国有法により国有化､
１９０９年１０月１２日の線路名称制定により阪鶴線となり､
１９１２年３月１日に阪鶴線の福知山以南が福知山線となった。


画像 dd22604
撮影時刻 2016/07/24 09:14:19

ＪＲ篠山口駅東口。 画像 dd22603 撮影時刻 2016/07/24 09:11:12

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