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1699．ＪＲ山陰本線城崎温泉駅

ＪＲ城崎温泉駅は島式ホーム１面２線を挟んで､
相対式ホーム２面２線の計３面４線の､
地上ホームを有する山陰本線の駅である。
駅舎に接した単式ホームは４番線に付番され､
反対側の単式ホームが１番線となっている。
山陰本線は京都から城崎温泉までが電化区間となっており､
特急電車なども城崎温泉を終着とする設定がある。
城崎温泉から鳥取県米子市にある伯耆大山までは非電化となる。
そのため原則として上りは電車､下りは気動車となる。
駅舎と反対側の単式ホームである１番線は上り､
２番線は上りと下りの始発､３番線は主に上り特急列車､
４番線上り始発と下り普通と気動車特急「はまかぜ」などが使用する。
また､観光地のため臨時列車も多く発車番線変更もある。
山陰本線は京都から幡生までの673.8kmと仙崎支線の2.2kmからなる。
京都から園部までは京都鉄道が敷設､国有化後に綾部まで延伸､
綾部から福知山までは阪鶴線として現在の福知山線の延長として開業､
福知山から香住までは播但線として開業､
香住から須佐までは山陰本線として敷設され､
美禰線の延長として宇田郷から阿川までが開業､
幡生から小串までは長州鉄道が敷設､国有化後に小串線となった。
１９３３年２月２４日に須佐と宇田郷を繋ぎ､全通する。
全通に際して京都から幡生までの全区間を山陰本線に編入した。
現在の播但線にあたる鉄道院の路線が１９０９年９月５日に､
豊岡から延伸した時に「城崎」の駅名で開業した。
１９０９年１０月１２日の線路名称制定により播但線となった。
播但線は１９１１年１０月２５日に香住まで延伸して全通した。
１９１２年３月１日に福知山から和田山を経由して香住までが山陰本線となる。
２００５年３月１日に駅名を「城崎温泉」に変更した。
城崎温泉は志賀直哉の「城の崎にて」で紹介されたこともあり､
温泉として知名度が上がった。

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撮影時刻 2017/08/20 08:52:45