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ＪＲ多治見駅は単式１面１線と島式２面４線の､
計３面５線の地上ホームを有する中央本線の駅である。
多治見を起点とする太多線が分岐する。
単式ホームの１番線は中央本線上り主本線､
２番線は中央本線上り副本線として待避列車及び始発列車が使用､
３番線は中央本線下り主本線､４番線は下り副本線､
５番線は太多線専用ホームで､太多線は一部４番線も使用する。

中央本線は東京から塩尻までの区間は中央東線として､
名古屋から塩尻までは中央西線として敷設され､
全通後に中央東線が中央西線を編入して中央本線となった。
中央東線のうち､御茶ノ水から八王子までの区間は､
甲武鉄道が敷設した区間で､同社は１９０６年１０月１日に国有化された。
八王子から先は官営鉄道として１９０１年８月１日から敷設が開始され､
１９０６年６月１１日には塩尻まで延伸している。
更に中央東線として１９０９年１２月１日には塩尻から奈良井まで延伸､
翌年､１９１０年１０月５日には藪原まで延伸､
同年１１月２５日には宮ノ越まで延伸している。

一方､中央西線としては１９００年７月２５日に､
名古屋から多治見の区間が開業､
１９０２年１２月２１日には中津（現･中津川）まで延伸､
１９０８年８月１日には坂下まで延伸､
１９０９年７月１５日には三留野（現･南木曽）まで延伸､
同年９月１日には野尻まで延伸､同年１２月１日には須原まで延伸､
１９１０年１０月５日には上松まで延伸､
同年１１月２５日には木曽福島まで延伸した。
１９１１年５月１日には木曽福島から宮ノ越まで延伸し､全通した。
これにより中央西線は中央東線に編入され､中央本線に改称された。
設立の経緯からは東京から宮ノ越が中央東線だが､
国鉄分割民営化後に東京から塩尻はＪＲ東日本に継承され､
塩尻から名古屋まではＪＲ東海に継承された。
そのため､中央本線もＪＲ管区に合わせて云われることがある。
中央西線のうち名古屋から中津川までの区間は､
中央線名古屋地区と呼ばれている。
高蔵寺に駅が出来たのは１９００年７月２５日に､
現在の中央本線となる官設鉄道が､
名古屋から多治見まで敷設された時に同時に開業する。
１９０９年１０月１２日の線路名称制定によって中央西線となり､
１９１１年５月１日に全通に際して､
中央西線が中央東線に編入､中央本線となる。

官設鉄道として１９００年７月２５日に､
名古屋から多治見までが敷設され､
その時に終着駅として開業した。
１９０２年１２月２１日に中津（現･中津川）延伸､途中駅となった。
１９０９年１０月１２日の線路名称制定で中央西線となり､
全通した１９１１年５月１日に中央本線となった。
２００９年１１月１日に橋上駅舎化された。
２０１６年６月２６日に北口駅前に虎渓用水広場が完成した。

画像 dd23691
撮影時刻 2018/02/17 17:03:20

	ＪＲ多治見駅南口全景。画像 dd23692 撮影時刻 2018/02/17 17:04:22
	ペデストリアンデッキ設置後の南口。画像 dd31861 撮影日時 2025/09/14 11:33:58
	ＪＲ多治見駅北口。画像 dd31862 撮影日時 2025/09/14 11:38:52