1743．ＪＲ男鹿線男鹿駅

ＪＲ男鹿駅は島式１面２線の､
地上ホームを有する男鹿線の駅である。
男鹿線は船川軽便線として､
１９１３年１１月９日に追分から二田の区間が開業､
１９１４年１１月８日に脇本まで延伸､
１９１５年１２月１日に羽立まで延伸､
１９１６年１２月１６日に延伸して全通､「船川」の駅名で開業した。
船川軽便線は１９２２年９月２日に船川線に改称､
１９６８年４月１日に駅名を「男鹿」に変更､
これに合わせて路線名も男鹿線に変更された。
男鹿線に蓄電池駆動電車システムが導入されることとなり､
１番線ホームに充電用の架線が設置された。
烏山線で導入された直流蓄電池車ＥＶ-Ｅ３０１系の交流版､
ＥＶ-Ｅ８０１系「アキュム」が使用され､
秋田と男鹿で架線より充電､
交流電化されている奥羽本線内は架線より電気の供給を受け､
追分から男鹿までは蓄電池に充電した電気で走行する。
男鹿は元々非電化区間だったため､
充電用の架線などのシステムを設置､
折り返し運転の待機時間を利用して充電する。


画像 dd24559
撮影時刻 2018/09/22 16:36:25

ＪＲ男鹿駅旧駅舎。 画像 dd24556 撮影時刻 2018/09/22 16:33:09

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