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1746．ＪＲ田沢湖線雫石駅

ＪＲ雫石駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の地上ホームを有する田沢湖線の駅である。
盛岡から田沢湖線､奥羽本線の標準軌の在来線を通り､
東京と秋田を繋ぐ秋田新幹線の停車駅でもある。
単式ホームは１番線に付番され､
１番線は基本的に秋田新幹線上下線が使用､
島式ホームは２番線及び３番線に付番され､
秋田新幹線同士で列車交換する場合は下り列車は２番線を使用､
田沢湖線は基本的に２番線､３番線を使用､
場合によっては１番線を使用する場合もある。
田沢湖線は奥羽本線大曲から東北本線盛岡を結ぶ地方交通線で､
標準軌に改軌され､新在直通特急「こまち」が運行される､
秋田新幹線のルートの一部にもなっている。
盛岡側からは橋場軽便線として､大曲側からは生保内軽便線として建設された。
橋場軽便線として１９２１年６月２５日に盛岡から雫石が開業､
１９２２年７月１５日に橋場まで延伸したが､
戦時中の１９４４年１０月１日に雫石から橋場は､
不要不急路線として休止された。
生保内線として１９２１年７月３０日に大曲から角館までが開業､
同年１２月１１日に神代まで延伸､
１９２３年８月３１日に生保内（現･田沢湖）まで延伸された。
橋場軽便線線､生保内軽便線は１９２２年９月２日､
それぞれ橋場線､生保内線に改称されている。
戦後､１９６４年９月１０日に雫石から赤渕までの区間が生橋線として開業､
生橋線は１９６６年１０月２０日に赤渕から田沢湖に延伸､
橋場線､生保内線を編入の上､田沢湖線に改称した。
生保内が田沢湖に改称したのは１９６６年１０月１日である。
田沢湖線は１９６６年３月３０日より全線休止､バス代行となり､
約１年を掛けて狭軌から標準軌に改軌､
１９９７年３月２２日より標準軌として営業再開､
秋田新幹線「こまち」が新在直通特急として盛岡から乗り入れてくる。

画像 dd24595
撮影時刻 2018/09/23 16:25:37