1806．西武鉄道西武園駅

西武鉄道西武園駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の地上ホームを有する西武園線の駅である。
西武園線の終着駅であり､東村山からひと駅で途中駅はない。
全ての列車が折り返すが､原則として島式の２番線､３番線を使用､
単式ホームの１番線は臨時ホームで普段は使用しない。
画像は南口で､こちら側は住宅街への出入り口になっている。
北口は西武園競輪場に近接しており､
また西武園ゆうえんちへの通路もあるが､徒歩１５分程かかる。
西武鉄道新宿線系統は川越鉄道が１８９４年に､
現在の国分寺線や新宿線の一部を開業させたことに始まり､
１９２０年に川越電気鉄道が武蔵野水電に吸収合併され､
１９２１年に後の都電杉並線となる西武軌道を吸収合併している。
武蔵野水電は１９２２年１１月１日に帝国電灯に吸収合併されるが､
同年１1月１６日に鉄道部門を独立させて､
武蔵鉄道に鉄軌道事業を譲渡し社名を「西武鉄道」とした。
西武園線は新宿線系統として､
１９３０年４月５日に村山線の名称で敷設された。
開業時は東村山から2.8km先に村山貯水池前が仮設駅として開業した。
開業時は現在の八高線箱根ヶ崎までを結ぶ､
箱根ヶ崎線が母体であり､その部分開業だった。
村山貯水池前は１９３９年１月２７日に正式駅となり､
１９４１年３月１日に狭山公園に改称された。
戦時中の１９４４年５月１０日に不要不急線として休止､
戦後の１９４８年４月１日に再開､
同時に狭山公園を村山貯水池に改称した。
１９５０年５月２３日に野口信号場から分岐して､
0.5kmの距離に西武園臨時駅が開業した。
１９５１年３月１日に野口信号所から村山貯水池の区間が廃止､
村山貯水池は西武園に統合､臨時駅だった西武園が常設駅となった。
路線名が１９５２年３月２５日に西武園線に改称された。


画像 dd25588
撮影日時 2020/06/21 9:50:00

西武園駅北口。 画像 dd25586 撮影日時 2020/06/21 9:47:59

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