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1818．伊賀鉄道茅町駅

伊賀鉄道茅町駅は島式１面２線の地上ホームを有する伊賀線の駅である。
１番線は下り伊賀神戸方面､２番線は上り伊賀上野方面が使用する。
駅舎とホームとは構内踏切で繋がっている。
伊賀線は近鉄となる前に伊賀鉄道の社名だった会社が敷設､
１９１６年８月８日に上野駅連絡所（現･伊賀上野）から､
上野町（現･上野市）までが部分開業した。
開業時は「伊賀軌道」の路線名だったが､
翌年１２月２０日に社名を「伊賀鉄道」に変更した。
１９２２年７月１８日には上野町（現･上野市）から､
名張（現･廃止）まで延伸､この時同時に開業した。
伊賀鉄道は１９２６年１２月９日に社名変更し､伊賀電気鉄道となる。
伊賀電気鉄道は１９２９年３月３１日に大阪電気軌道に合併､
現在の近鉄大阪線となる参宮急行鉄道が１９３０年１０月１０日に､
榛原から延伸して終着駅として伊賀神戸が開業､
伊賀線の庄田が廃止され､伊賀神戸に駅が設置される。
同年１１月１９日に阿保（現･青山町）まで延伸され途中駅となる。
１９４１年３月１５日に大阪電気軌道と参宮急行鉄道が合併､
戦時中の１９４４年６月１日に南海鉄道との合併で近畿日本鉄道となった。
不要不急路線として１９４５年６月１日に伊賀線伊賀神戸から西名張（元･名張）が休止､
戦後に復活したが１９６４年１０月１日には正式に廃止された。
２００７年３月２６日に伊賀鉄道が設立､同年１０月１日に伊賀線を引き継いだ。
伊賀鉄道は第三セクター鉄道だが､近畿日本鉄道の出資率が９８％､
伊賀市は２％しか出資していない。
路線や車両は近鉄が所有し､伊賀鉄道は第二種鉄道事業者として､
近鉄から車両や鉄道施設を借り受けて運行していた。
しかし２０１７年４月に公有民営方式に移行､
鉄道施設が近鉄から伊賀市に無償譲渡された。
それによって伊賀市の出資比率は２５％になった。

画像 dd25811
撮影日時 2020/08/08 14:28:16