nagaoka.st

182．ＪＲ信越本線長岡駅

ＪＲ長岡駅は単式１面１線と島式２面４線の､
計３面５線の地上ホームを有する信越本線の駅である。
単式ホームは１番線に付番されているが､現在は閉鎖され通過列車のみが使用。
２番線は下り列車が使用､３番線､４番線､５番線は上り列車が使用する。
一部の下り列車は３番線から５番線を使用することもある。
特急の上り列車は４番線を使用する。
上越新幹線も接続し､相対式２面２線の高架ホームを有している。
１１番線が下り新潟方面､１２番線が上り東京方面が使用する。
また､１１番線と１２番線の間に上下線の通過線が設置されている。
下り１１番線ホームは実質的には島式構造になっていて､
反対側には増設用のスペースが設けられている。
１２番線側は現時点では反対側にスペースがないが､
駅舎改築によりスペースを確保し､将来的に２面４線構造への転換が可能である。
信越本線の直江津から新潟までは北越鉄道が敷設した区間で､
１８９７年５月１３日に春日新田（現･廃止）から鉢崎（現･米山）が開業､
同年８月１日に鉢崎から柏崎まで延伸､
同年１１月２０日に柏崎から北条､沼垂から一ノ木戸（現･東三条）が開業､
１８９８年６月１６日に一ノ木戸から長岡が延伸､同時に開業した。
同年１２月２７日に北条から長岡までが延伸､
１８９９年９月５日に春日新田から直江津まで延伸､
１９０４年５月３日には沼垂から新潟まで延伸して全通した。
北越鉄道は１９０７年８月１日に国有化される。

画像 dd26125
撮影日時 2020/09/20 14:10:26

ＪＲ長岡駅東西口駅舎。

画像 dd26127
撮影日時 2020/09/20 14:19:50