1822．四日市あすなろう鉄道日永駅

四日市あすなろう鉄道日永駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の地上ホームを有する内部線の駅である。
また八王子線始発駅としても分岐するが､
運行上は全ての列車があすなろう四日市から発着する。
氏の式ホームは分岐する線路に合わせて三角形の形になっている。
駅舎側の単式ホームが１番線に付番､内部線下りが使用､
三角形のホームの内側が２番線に付番､内部線上りが使用､
３番線は八王子線の上下線が使用する。
日永に最初に駅が出来たのは八王子線で､
１９１１年に設立された三重軌道により､
１９１２年８月１４日に日永から四郷までが開業した。
この時起点駅として開業した。
終着駅の四郷はのちに「八王子村」に改称され､
のちに伊勢八王子に再改称された。
内部線は１９１２年１０月６日に南浜田（現･廃止）から日永の区間が開業した。
１９１３年５月１６日には南浜田から諏訪前まで延伸､
１９１５年１２月２５日には諏訪前から四日市市まで延伸された。
１９１６年７月に三重鉄道が設立され､三重軌道の路線を継承､
１９２２年１月１０日には日永から小古曽まで延伸､
同年６月２１日に小古曽から内部まで延伸､全通した。
三重鉄道は１９４４年２月１１日に三重交通に合併､
三重交通は戦時中の交通統合で誕生した会社で､
現在の三岐鉄道北勢線を開業させた北勢電気鉄道､
現･近鉄志摩線を開業させた志摩電気鉄道のほか､
路線バスなどを運営していた三重県下のいくつかの会社が合併して誕生した。
戦後の１９６４年２月１日に鉄道部門を分社化し､
三重電気軌道が誕生､これを１９６５年４月１日に近鉄が合併した。
長らく近鉄の路線として活躍してきたが､
内部線と八王子線はナローゲージ路線で､
車両の更新時に他路線から流用出来ないなどの問題もあり､
近鉄はバス高速システムへの意向を打診､
四日市市と協議して結論として鉄道施設を四日市市が保有､
近鉄と四日市市の出資の新会社が運営することになった。
そして２０１４年に四日市あすなろう鉄道が設立､
近鉄の内部線と八王子線を２０１５年４月１日からを引き継いだ。


画像 dd25842
撮影日時 2020/08/09 8:01:38

四日市あすなろう鉄道の台車。 画像 dd25843 撮影日時 2020/08/09 8:02:29

REI RINGONO Station
All rights reserved,
Copyright (C) Semisweet Apple Company and REI RINGONO 2023