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1836．ＪＲ赤穂線日生駅

ＪＲ日生駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線構造の地上ホームを有する赤穂線の駅である。
単式ホームの１番線は下り岡山方面､
島式ホームの２番線は上り播州赤穂方面､
３番線は上下線の副本線となっている。
ホームは築堤上に設置され､階段で下に降りて駅舎と繋がる。
赤穂線は相生から東岡山までの57.4kmの直流電化単線区間で､
播州赤穂で運転系統が変更になるため､
実際の運用は山陽本線姫路から相生で分岐して播州赤穂までと､
山陽本線岡山から東岡山で分岐して播州赤穂までに別れ､
播州赤穂を超えて直通する列車はない。
赤穂線は山陽本線のバイパス線として戦前から計画されていたが､
第２次世界大戦で工事は中断され､
戦後､１９５１年１２月１２日に相生から播州赤穂までが部分開業､
１９５５年３月１日に日生まで延伸､この時に終着駅として開業した。
１９５８年３月２５日に伊部まで延伸､途中駅となり､
１９６２年９月１日に東岡山まで延伸し､全通した。

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撮影日時 2020/08/21 15:51:50