1871．阪急電鉄石橋阪大前駅

阪急電鉄石橋阪大前駅は相対式２面２線の宝塚本線と､
２番線に接続する頭端式１面２線の箕面線折り返し線､
５番線に接する相対式２面２線の箕面線､宝塚本線直通ホームの､
計３面５線構造になっている。
１番線は宝塚本線下り宝塚方面､２番線は宝塚本線大阪梅田方面が使用､
２番線に接して箕面線のホームが設置されており､
櫛形配置の箕面線折り返し線が５番線に付番､
５番線櫛形ホームの大阪梅田寄りが島式になっており､
こちら側が３番線､独立したホームが４番線となって､
箕面線と宝塚本線大阪梅田方面との直通運転用のホームとなっていて､
３番線は宝塚本線から分岐して箕面線箕面方面の行く列車が使用､
４番線は箕面線から宝塚本線に直通する列車が使用する。
かつては宝塚本線と箕面線はデルタ線になっていたが､
宝塚方面の線路は撤去され､大阪梅田方面の線路のみが残る。
画像は東口で､２番線､３番線､５番線ホームと平面移動で接続する。
１番線には西口が隣接し､各ホームは地下通路で繋がっている。
現在の阪急電鉄は１９０６年１月１５日に設立された､
箕面有馬電気鉄道が礎で､翌年箕面有馬電気軌道に社名変更された。
１９１０年３月１０日に梅田（現･大阪梅田）から宝塚までの区間と､
石橋（現･石橋阪大前）から箕面までの区間が開業した。
これが現在の宝塚本線と箕面線で､この時石橋阪大前も開業した。
開業時の駅名は“石橋”だったが､
２０１９年１０月１日に“石橋阪大前”に改称された。
かつてはデルタ線になっていて､
梅田方面､宝塚方面の両方から直通運転されていた。


画像 dd27155
撮影日時 2022/05/04 10:12:52

石橋阪大前駅西口。 画像 dd27154 撮影日時 2022/05/04 10:10:16

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