1874．阪急電鉄園田駅

阪急電鉄園田駅は単式１面１線と島式２面４線の､
計３面５線の高架ホームを有する神戸本線の駅である。
島式ホームは１番線が下り待避線､２番線が下り主本線､
３番線は上り主本線､４番線が上り待避線となっている。
４番線の外側にあり､同一線路の単式ホームには付番がなく､
園田競馬開催時の臨時多客時用の臨時降車専用ホームとなっていたが､
現在では使われておらず､休止状態になっている。
画像は画像は南口で､南北にそれぞれ駅舎が設置されている。
阪急電鉄は１９０６年１月１５日に設立された､
箕面有馬電気鉄道が礎で､翌年箕面有馬電気軌道に社名変更された。
１９１０年３月１０日に梅田（現･大阪梅田）から宝塚までの区間と､
石橋（現･石橋阪大前）から箕面までの区間が開業した。
これが現在の宝塚本線と箕面線である。
箕面有馬電気軌道は１９１８年２月４日に阪神急行電鉄に社名変更､
１９２０年７月１６日に十三から神戸（のちの上筒井､現･廃止）までが開業､
１９３６年４月１日に西灘（現･王子公園）から分岐して神戸（現･神戸三宮）が開業､
西灘から上筒井の区間は上筒井線として存続したが､
１９４０年５月２０日に廃線となった。
阪神急行電鉄は戦時中の１９４３年１０月１日に､
京阪電気鉄道を合併､京阪神急行電鉄に社名変更した。
戦後の１９４９年１２月１日に京阪電気鉄道が分離､
この時に新京阪線は京都本線として京阪神急行電鉄が継承した。
京阪神急行電鉄は１９７３年４月１日に社名を阪急電鉄に変更､
阪急電鉄は２００５年４月１日に持株会社制に移行､
阪急ホールディングスの子会社となる。
翌２００６年１０月１日に阪急ホールディングスと阪神電気鉄道が合併､
阪急阪神ホールディングスに社名変更された。
園田に駅が出来たのは１９３６年１０月２０日で､
開業当時から２面４線構造だった。
高架化されたのは１９７９年７月１日で､
高架駅舎はは翌年の１９８０年４月５日である。


画像 dd27171
撮影日時 2022/05/04 12:51:26

園田駅北口。 画像 dd27170 撮影日時 2022/05/04 12:49:50

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