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1929．樽見鉄道樽見駅

樽見駅は島式１面２線の地上ホームを有する､
樽見鉄道樽見線の終着駅である。
ホームの番線区分はなく､
駅舎側が主本線､反対側が副本線となっている。
線路は北側で繋がっていて､副本線が機回し線の役割となっていた。
これはかつて客車を使用していた時代の名残である。
樽見鉄道は特定地方交通線第１次廃止対象路線であった､
樽見線を引き継ぐために１９８４年２月１日に設立され､
同年１０月６日に大垣から美濃神海（現･神海）までの区間を転換開業した。
未成区間だった神海から樽見までの区間を延伸開業させた。
以前は住友大阪セメント岐阜工場の製品輸送を行っていて､
そのため西濃鉄道や住友大阪セメントが主要株主になっている。
しかし２００６年３月２８日にセメント輸送が終了した。
貨物輸送が盛んだったため､旅客営業も同年３月４日まで客車を使用していた。
現在の主要株主は西濃鉄道50.8%､住友大阪セメント24.0%､
岐阜県12.0%､大垣市7.0%､本巣市3.0%となっている。
樽見線は大垣から樽見までの34.5kmである。

画像 dd27768
撮影日時 2022/10/09 12:00:38

駅名看板と宮脇留之助の像

画像 dd27764
撮影日時 2022/10/09 11:55:23