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1934．ＪＲ鹿児島本線海老津駅

ＪＲ海老津駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の築堤上の高架ホームを有する鹿児島本線の駅である。
単式ホームの１番線は上り門司港方面が使用､
島式ホームの２番線は上下線の待避線､
３番線は下り久留米方面が使用する。
駅舎がホームより低い位置にあるため､地下道で繋がっている。
鹿児島本線は九州鉄道によって敷設された路線であり､
１８８９年１２月１１日に博多から千歳川仮停車場の区間が敷設されたのに始まり､
翌年､１８９０年３月１日に千歳川仮停車場から久留米まで延伸され､
千歳川仮停車場は廃止された。
その後､同年９月２８日には博多から赤間まで､
同年１１月１５日には赤間から遠賀川まで延伸された。
しかしこの時点で海老津駅は開業しておらず､
九州鉄道は１９０７年７月１日に国有化され､
海老津に駅が出来たのは１９１０年２月６日になってからである。
現在の駅所在地は福岡県遠賀郡岡垣町海老津駅前１-１で､
駅の所在地が住所に反映された形になってといるが､
開業当時の所在地名は福岡県遠賀郡岡垣村字海老津で､
駅名は所在地から取られている。
駅に設置された「海老津･駅名の由来」には､

　「海老津」の「海老」は「曲がりくねった大地」､
　「津」は「港」を意味しこの地が曲線系の台地に設けられた
　川港の町であった事を表しています。

　※「岡垣町」の前身であった「岡垣村」は１９０７年に
　　「岡県（おかがた）村」と「矢矧（やはぎ）村」が合併してできた村だが､
　　「矢矧村」は村の名前を残せなかったため､
　　当時の遠賀郡長は「矢矧村」側の住民に配慮するために､
　　あえて駅名を「岡垣」にせづに「矢矧村」の中心地だった
　　「海老津」を駅名にしたに言われています。

と書かれている（原文のまま）。

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撮影日時 2022/11/20 14:00:12