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1938．ＪＲ大村線大村車両基地駅

ＪＲ大村車両基地駅は単式１面１線の地上ホームを有する大村線の駅である。
大村線は現在の長崎本線の一部として開業し､経路変更により分離されたものである。
長崎本線は鳥栖と長崎を結ぶ幹線鉄道として九州鉄道により建設されたもので､
１８９５年５月５日に佐賀から武雄（現･武雄温泉）までが開業､
現在の佐世保線に当たる経路で１８９７年７月１０日に早岐まで延伸､
同年７月２２日に長崎（現･浦上）まで延伸した。
１８９８年１月２０日に支線として佐世保まで延伸した。
九州鉄道は１９０７年７月１日に国有化され､
１９０９年１０月１２日に佐賀から早岐までが長崎本線､早岐から佐世保が佐世保線となった。
現在の長崎本線のルートは有明線として１９３０年３月９日に肥前竜王まで部分開業､
１９３４年３月２４日には諫早から工事が進められた区間が湯江まで部分開業､
諫早からの開業区間は有明西線､備前山口からの開業区間を有明東線とした。
有明東線は１９３４年４月１６日に多良駅まで延伸､同年１２月１日には多良から湯江まで開業､
有明線が全通､同時に有明線長崎本線に編入､既存の長崎本線は早岐から佐世保までを佐世保線に編入､
この時に諫早から早岐までを大村線として分離させた。
大村車両基地はその名の通り､
西九州新幹線の熊本総合車両所大村車両管理室､通称“大村車両基地”の最寄り駅で､
西九州新幹線の開業と同時に大村車両基地も開業した。
西九州新幹線大村車両基地は西九州新幹線と大村線に挟まれるように設置されていて､
高低差の関係で駅から新幹線車両を目撃することは出来ない。
大村市の請願駅で､設置費用を全額負担している。

画像 dd28018
撮影日時 2022/11/21 11:04:41