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1946．ＪＲ高徳線引田駅

ＪＲ引田駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の地上ホームを有する高徳線の駅である。
発車番線は固定されておらず､
駅舎と隣接する単式ホームは１番線に付番､上下線が使用､
島式ホームは２番線､３番線に付番､
２番線は上り高松方面のみが使用､
３番線は下り徳島方面と引田で折り返す上り列車が使用する。
高徳線はその名の通り､高松市と徳島市を結ぶ非電化路線である。
徳島から隣の佐古までは徳島線と高徳線の供用区間で､
この区間を先に敷設したのは徳島鉄道であり､
１８９９年２月１６日に徳島から鴨島までの区間を開業した。
この時､徳島から隣の佐古まで区間も敷設されていた。
徳島鉄道は１９０７年９月１日に公有化されている。
もう一つ高徳線との一部を敷設したのは阿波電気軌道で､
１９１６年に部分開業､のちに延伸していったが､
１９３３年７月１日に国有化され､一部の既設区間が阿波線となった。
阿波電気軌道が敷設した区間のうち､
板野から阿波線への分岐の池谷を経由して吉成までは高徳線となった。
高徳線としての敷設され最初に部分開業したのは１９２５年８月１日で､
高松から志度までの区間だった。
１９２６年３月２１日には讃岐津田まで延伸､
１９２８年４月１５日には引田まで延伸した。
この時､終着駅として開業した。
阿波鉄道が１９３３年７月１日に国有化され､阿波線となる。
１９３５年３月２０日には引田から板西（現･板野）までと､
吉成から佐古の区間が開業､高松から徳島までが高徳本線として全通した。
同時に阿波線の板西から鍛冶屋までの区間は鍛冶屋線となったがのちに廃止されている。
国鉄分割民営化後の１９８８年６月１日にＪＲ四国線路名称改正が行われ､
本線表示を廃止､高徳本線は高徳線となった。

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撮影日時 2023/07/24 11:48:30