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1971．静岡鉄道長沼駅

静岡鉄道長沼駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の地上ホームを有する静岡清水線の駅である。
島式ホームは１番線､２番線に付番され､下り新清水方面が使用する。
通常は２番線を使用､１番線は始発列車や車両留置などに使用される。
単式ホームは３番線に付番され､上り新静岡方面が使用する。
駅舎は３番線側に設置され､島式ホームとは構内踏切で結ばれている。
３番線の奥側には長沼車庫が隣接している。
静岡鉄道はもともと製茶問屋から清水港へお茶を輸送する目的で､
１９０６年８月２１日に設立された静岡鉄道が前身である。
１９０８年５月１８日に辻村（現･新清水）から､
清水町（のちの波止場､現廃止）が部分開業した。
この会社は同年７月２８日に大日本軌道の静岡支社となる。
同年１２月９日に鷹匠町（現･新静岡）から辻村までの区間が開業､全通した。
１９１８年に「辻村」から「江尻新道」に改称された新清水から波止場の区間が廃止になる。
１９１９年５月１日に駿遠電気が設立され､大軌静岡支社の事業を引き継いだ。
駿遠電気は１９２３年２月２８日には静岡電気鉄道に改称した。
静岡電気鉄道は戦時中の１９４３年５月１５日に､
藤相鉄道､中遠鉄道､静岡乗合自動車､静岡交通を合併､
会社名が「静岡鉄道」に改称された。
この時､初代会長に東急の五島慶太氏が着任し､
戦後も東急が筆頭株主であるが東急グループではない。
長沼駅は１９０８年５月１８日の部分開業と同時に開業した。
車両基地が完成したのは１９５３年８月である。

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撮影日時 2023/08/27 8:48:51