hanshindentetsu-daimotsu.st

1988．阪神電鉄大物駅

阪神電鉄大物駅は単式ホーム２面２線と島式ホーム１面２線の､
計３面４線の高架ホームを有する本線及び阪神なんば線の駅である。
尼崎から大物の間は並立区間として二重戸籍という扱いになっている。
島式ホームを単線ホームが挟んでいるため､
相対式２面２線と島式１面２線とも云える。
単式ホームの１番線は本線上りが使用､
島式ホームホームの２番線は本線下り､
３番線は阪神なんば線上り､
単式ホームの４番線は阪神なんば線下りが使用する。
本線下りと阪神なんば線上りは対面乗り換えが可能である。
阪神電気鉄道１８９９年６月１２日に摂津電気鉄道として設立され､
同年７月７日に阪神電気鉄道に社名変更した。
本線は１９０５年４月１２日に出入橋（現･廃止）から神戸の区間が開業した。
１９０６年１２月２１日には出入橋から梅田（現･大阪梅田）まで延伸した。
１９６８年４月７日に神戸高速鉄道が開業し､
山陽電気鉄道と相互直通運転開始する。
阪急ホールディングスのＴＯＢ（株式公開買い付け）により子会社となり､
２００６年１０月１日に株式交換で完全子会社化され､
阪急ホールディングスは社名を阪急阪神ホールディングスとなった。
大物は本線が１９０５年４月１２日に部分開業したのと同時に開業した。
阪神なんば線は１９２４年１月２０日に阪神本線大物から伝法の区間が､
伝法線という名称で支線として建設された。
この時､大物が分岐点となった。
伝法線は同年８月１日には千鳥橋まで延伸､
１９２８年１２月２８日に大物から尼崎まで延伸された。
建設当時は伝法から阪神野田まで延伸し､
阪神本線のバイパス線とする予定だった。
しかしその後難波方面へと延伸計画が変更され､
１９６０年６月に難波延長線工事が着工され､
１９６４年５月２１日に千鳥橋から西九条まで延伸された。
この前日に路線名も伝法線から西大阪線に変更されている。
１９６７年８月には西九条から九条までの延伸工事に着工したが､
翌月中止されている。
２００１年７月１０日に西大阪高速鉄道が設立され､
西九条からの延伸工事が再び着工された。
２００９年３月２０日に西九条から大阪難波間が開業し､
西大阪線から阪神なんば線となった。

画像 dd29218
撮影日時 2023/11/22 9:36:54

阪神大物駅北側出入口。

画像 dd29217
撮影日時 2023/11/22 9:34:42