2159．西武鉄道競艇場前駅

西武鉄道競艇場前駅は単式１面１線の地上ホームを有する､
西武多摩川線の駅である。
画像は北口で､橋上駅舎化されている。

多摩川の河原で採取した川砂利を運搬する目的で､
１９１０年８月に設立された多摩鉄道により､
１９１７年１０月２２日に境（現･武蔵境）から､
北多磨（現･白糸台）の区間が部分開業した。
１９１９年６月１日に常久（現･競艇場前）まで延伸､
１９２２年６月２０日には是政まで延伸し､全通した。
多摩鉄道は１９２７年８月３１日には西武鉄道によって合併された。
これにより路線名が多摩線となった。
この西武鉄道は現在の西武鉄道とは異なり､
現在の西武新宿線､国分寺線を開業させた川越鉄道が､
武蔵水電に吸収合併され､武蔵水電は帝国水電に吸収合併された。
帝国水電は鉄道部門を切り離して武蔵鉄道として独立させた。
武蔵鉄道は１９２２年８月１５日に社名を西武鉄道に変更した。
多摩線はのちに是政線に改称された。
１９５２年３月２５日には武蔵境線に改称､
１９５５年５月９日には多摩川線に改称された。

１９４４年６月に戦時下の食糧不足に対応するために､
耕地開拓を目的とした食糧増産を設立した。
戦時下の陸上交通事業調整法によって､
武蔵野鉄道（現･西武池袋線）と西武鉄道と食糧増産が合併することになった。
しかし実際は手続きに時間がかかり､
合併が成立したのは戦争終結後の１９４５年９月２２日となってしまった。
新社名は西武農業鉄道となったが､
１９４６年１１月１５日に現在の社名である西武鉄道となった。

競艇場前に駅が出来たのは１９１９年６月１日で､
北多磨（現･白糸台）から延伸してきた時に終着駅､
常久の駅名として開業した。
１９５４年５月２１日に競艇場前に改称された。
多摩川競艇場に隣接していて､北口からは直通の通路が設置されている。
開業時は相対式２面２線構造だったが､
２００５年８月７日に１番線を廃止して､１面１線構造となった。
既に線路は撤去されているが､旧１番線ホームは残され､
多摩川競艇場で使用されたモーターボートが飾られている。


画像 dd31253
撮影日時 2025/03/20 16:09:05

西武鉄道競艇場前南口。 画像 dd31252 撮影日時 2025/03/20 16:06:51

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