217．ＪＲ中央本線神田駅

ＪＲ神田駅は島式３面６線の高架ホームを有する中央本線の駅である。
中央快速線のほか､山手線､京浜東北線が停車する。
山手線､京浜東北線は方面別ホームが採用されていて､
１番線は東北本線南行､２番線は山手線外回り品川､渋谷方面､
３番線は山手線内回り､田端､池袋方面､４番線は北行が使用､
５番線は中央快速線上り､６番線は中央快速線下りが使用する。
高架下に駅機能が集約され､改札は西口､南口側と北口､東口側の２箇所にある。
画像は北口（靖国通り方面）で､地下には東京メトロ銀座線の駅もある。
東京から出た中央快速線は神田までは山手線､京浜東北線と併走するが､
神田を出てから大きくカーブを描き､
秋葉原駅では山手線､京浜東北線と十字型に交差していた総武緩行線と合流する。
中央本線は甲斐（現･甲府）と武蔵（現･東京）を結ぶ鉄道として､
明治の鉄道黎明期に誕生した甲武鉄道が､
１８８９年４月１１日に新宿から立川までの区間を開業させた。
同年８月１１日には立川から八王子まで延伸､
１８９４年１０月１９日には新宿から牛込（現･廃止）まで延伸､
１９８５年４月３日には飯田町（現･廃止）まで延伸した。
１９０４年１２月３１日に飯田町から御茶ノ水まで延伸された。
１９０６年３月３１日公布の鉄道国有法により､甲武鉄道は国有化された。
１９０８年４月１９日には御茶ノ水から更に昌平橋（現･廃止）まで延伸し､
１９０９年１０月１２日に国有鉄道線路名称設定で中央東線となった。
１９１２年４月１日には万世橋が開業して昌平橋は廃止された。
中央停車場として建設された東京駅が１９１４年１２月２０日に開業し､
１９１９年１月２５日に中央本線も東京駅に乗り入れとなった。
神田もこの時に同時に開業している。
１９２５年１１月１日には東北本線が秋葉原から延伸された。
戦後の１９５６年９月１７日にはホームが増設され､
山手線と京浜東北線の乗り場が分離された。
所在地は、ＪＲ東日本が鍛冶町二丁目、東京メトロが神田須田町一丁目でとなっている。


画像 de5040
撮影時刻 2002/07/13 07:48:19

	リニューアル後のＪＲ神田駅南口（日本橋方面口）。 画像 dd25687 撮影日時 2020/07/12 15:01:34
	リニューアル後のＪＲ神田駅西口（大手町方面口）。 画像 dd25685 撮影日時 2020/07/12 14:58:02
	リニューアル前のＪＲ神田駅南口 画像 de5040 撮影時刻 2002/07/13 07:48:19
	リニューアル前のＪＲ神田駅西口。 画像 de5038 撮影時刻 2002/07/13 07:44:23
	リニューアル前のＪＲ神田駅北口。 画像 de5045 撮影時刻 2002/07/13 07:56:57

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