353．ＪＲ長崎本線佐賀駅

芸人はなわ氏によって有名になった「佐賀県」だが､その県庁所在地の駅がＪＲ佐賀駅で､高架上にホームを有する２面４線の駅である。
１８９１年８月２０日に九州鉄道長崎線として鳥栖−佐賀間が開業した。
九州鉄道はその名の通り､現在のＪＲ九州の主要幹線である鹿児島本線の礎を築いた会社で､１９０７年７月１日には国有化された。
九州鉄道が最初に開通させたのが博多から千歳川仮で､千歳川仮は久留米駅の筑後川を挟んだ北岸に当たり､
１８９０年３月１日には筑後川を渡り久留米まで開通した。
九州鉄道長崎線はその後も長崎に向かって伸び､１８９５年５月５日には武雄（現･武雄温泉）まで延伸した。
武雄（現･武雄温泉）は現在の肥前山口から分岐する佐世保線の駅である。
当初は武雄から早岐に至り､長崎に至る路線が長崎本線とされていたのである。
１８９８年１１月２７日には鳥栖から長崎（現･浦上）の区間が開通し､１９０５年４月５日には現在の長崎駅まで延伸し､長崎本線は全通した。
１９３０年３月９日には現在の長崎本線となる路線が有明線として肥前山口−肥前竜王間が開業､同年１１月３０日には肥前浜まで延伸した。
有明線は諫早方面からも施設され､１９３４年３月２４日には諫早−湯江間が有明西線として開通した。
同時に肥前山口からの路線は有明西線と名称変更される。
有明線は１９３４１２月１日には全通し､有明線が長崎本線に昇格､
従来の長崎本線は肥前山口−早岐間が佐世保線､早岐−諫早間が大村線に変更された。
また現在は廃線になってしまったが､佐賀から福岡県山門郡瀬高町にあった瀬高駅までを結ぶ佐賀線が走っていた。
佐賀線は１９３１年９月２４日に矢部川−筑後柳河間が部分開業し､順次佐賀方面に延伸して１９３５年５月２５日には全線開通した。
１９４２年４月１日には終点の矢部川駅が“高瀬町”と駅名変更された。
非電化単線で旅客数が延びず､国鉄再建法に基づく第二次特定地方交通線に指定され､
国鉄分割民営化直前の１９８７年３月２８日に廃止されてしまった。


画像 de8339
撮影時刻 2003/07/05 18:29:03

ＪＲ佐賀駅北口。 画像 de8341 撮影時刻 2003/07/05 18:32:52

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