356．西日本鉄道西鉄福岡（天神）駅

西鉄福岡（天神）駅は頭端式４面３線の高架ホームを有する､
天神大牟田線の起点駅である。
３つの線路全て左右にホームが接している。
起点駅のため全ての列車が折り返し､大牟田方面に向かう。
１番線は急行用でその反対側に付番のない単式の降車用ホームがある。
島式の１番線の反対側に２番線乗車ホームがあり､普通用になっている。
隣の島式ホームは付番のない２番線､３番線の降車専用になっており､
一番端の単式ホームが３番線で特急や一部の急行が使用する。
天神大牟田線は１９２４年４月１２日に､
九州鉄道によって大牟田線として開業した路線であり､
開業当初から福岡（現･西鉄福岡（天神））から､
久留米（西鉄久留米）間で電化路線として施設された。
１９３２年１２月２８日に津福まで延伸､
１９３７年６月２２日に大川鉄道を吸収合併､
同社が敷設した上久留米から津福､大善寺を経由して榎津までを譲り受ける。
同年１０月には津福から大善寺の区間を改軌､電化して編入､
更に大善寺から柳河（現･西鉄柳川）まで延伸開業した。
現在の天神大牟田線に編入されなかった区間は､
上久留米から津福までは上久留米線､大善寺から榎津までは榎津線として分離､
榎津線は１９４９年に大川線に改称された。
しかし上久留米線は１９４８年７月５日に休止､１９５１年１２月２５日に廃止､
大川線は１９５１年９月２５日に休止､１９６６年５月６日に廃止された。
一方､大牟田線は１９３８年９月１日に柳河から中島（現･西鉄中島）まで延伸､
同年１０月１日には栄町（現･新栄町）まで延伸し､
１９３９年７月１日に大牟田までの延伸が完了し､大牟田線は全通した。
九州鉄道は１９４２年９月１日に陸上交通事業調整法により九州電気軌道などと合併､
３日後の同年９月２２日に社名を西日本鉄道に改称した。
大牟田線が天神大牟田線と改称したのは､
意外にも２００１年１月１日になってからである。


画像 dd32225
撮影日時 2025/10/12 15:34:37

警固公園から見た三越口駅舎。 画像 dd32224 撮影日時 2025/10/12 15:29:12

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