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371．上田電鉄上田原駅

上田交通別所線はしなの鉄道（旧･信越本線）上田から別所温泉までを結ぶ地方鉄道で､
現在は上田交通から分社化された上田電鉄の経営路線だが､取材時は分社化前だったため上田交通の路線とした。
現在上田交通は不動産事業を直営し､別所線のほか､バス､タクシー､ホテルなどの事業は分社化している。
上田交通の創立は１９１６年（大正５年）の丸子鉄道に始まり､
１９１８年１１月２１日には大屋－丸子町間が開業し､１９２５年８月１日には上田東まで延伸する。
一方で１９２０年１月５日に上田温泉電気軌道が設立され､同年１１月には上田温泉電軌に社名変更し､
翌年には三好町－青木間の温電青木線､上田原－信濃別所間の業川西線が開業する。
１９２４年には千曲川鉄橋が漸く完成し､両路線が上田まで乗り入れる。
１９２６年８月１２日に下之郷－西丸子間の温電依田窪線が開業し､
１９２７年１１月２０日には上田－伊勢山間の温電北東線が開業､１９２８年１月１０日には本原まで延伸､
１９２８年５月１日には真田まで延伸し､温電北東線は全通した。
この段階で上田温泉電軌は､川西線､依田窪線､青木線､東北線の４路線を所有していたが､
１９３８年７月２５日には青木線が廃止､翌年には川西線､依田窪線が軌道法から地方鉄道法による鉄道に変更し､
川西線を別所線､依田窪線を西丸子線､北東線を菅平鹿沢線に改称した。
上田温泉電軌は１９３９年９月１日に上田電鉄と社名変更された。
戦時中の１９４３年（昭和１８年）１０月２１日には上田電鉄と丸子鉄道が合併し､上田丸子電鉄となる。
丸子鉄道の所有路線は丸子線とされた。
経営安定のため１９５８年（昭和３３年）には東京急行電鉄の系列下に入った。
１９６０年４月１日には菅平鹿沢線が真田傍陽線と名称変更しされた。
１９６１年６月２９日には西丸子線が豪雨被害により運休し､１９６１年１１月１日に廃止された。
１９６９年４月２０日には丸子線が廃止､１９７２年２月２０日には真田傍陽線が廃止され､別所線のみが所有路線として残った。
１９６９年５月３１日には上田交通に社名変更した。
１９７３年には別所線も廃止の方針が打ち出されたが､地元の存続運動や補助金交付などで存続し､
２００５年１０月３日には上田交通の鉄道部門が分社化され上田電鉄の社名が復活､
１００％持ち株子会社として再スタートした。
しかし経営状態はいいとはいえず国土交通省の地方鉄道安全新基準を満たすために再び存続問題が浮上している。
上田原駅は島式１面２線の上下線交換の可能な駅で､
かつては上田原車両基地があり､その時は駅員配置駅だったが､現在では無人駅となっている。
１９２１年（大正10年）６月１７日､上田温泉電軌により青木線の中間駅として､また川西線の分岐駅として開業した。
１９３８年には青木線廃止により川西線の駅となり､１９３９年には別所線の駅となった。

画像 de8640
撮影時刻 2003/07/27 09:28:42