477．ＪＲ土讃線伊野駅

ＪＲ伊野駅は土讃線の単式１面１線と島式１面２線の国鉄時代に多い２面３線のホームを持つ駅である。
駅舎側１番線が上り列車､２番線が下り列車､３番線が折り返しと長期停車や追い越し列車が使用する。
島式ホームへの通行は跨線橋ではなく､構内踏切を使用する。
伊野へは先に平行する土佐電気鉄道が１９０７年に延伸開業しているが､国鉄が開業したのは１９２４年１１月１５日になってからのことである。
１９５８年２月１３日には土佐電気鉄道が伊野駅前電停を開業した。
ただし､伊野電停からでも徒歩圏内である。
伊野は和紙の街として栄えたところであり､土佐電気鉄道伊野電停の近くには､
以下のような看板が設置してある。

　土佐和紙と電車

　土佐電鉄の電車は､明治３７年（１９０４）５月２日､枡形−堀詰−桟橋間が開通､
　現在の路面電車では､我国最古の歴史を誇っている。
　明治後期における､伊野の和紙生産量は､飛躍的に増大､輸送には専ら､
　馬車等が利用され高知港に運ばれたが､途中の咥内坂は難所であった。
　この難所咥内坂に短いトンネルが設けられ､待望の高知−伊野間に軌道が開通したのは､
　明治４１年（１９０８）２月､以来､紙等の貨物輸送は､貨物電車に取って代わった。
　伊野の先駆者である森木彦三郎氏が､明治２８年（１８９５）､電鉄会社の設立発起人となっていたことから見ても､
　早くから伊野への電車の敷設が計画していたことが窺われる。
　伊野の発展に､大きく貢献したこの貨物電車も他の輸送機関の発展に伴い､
　昭和２０年（１９４５）頃廃止され､今は､県民の足として親しまれている。


画像 dd09608
撮影時刻 2008/02/16 14:47:57

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