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582．ＪＲ肥薩線人吉駅

ＪＲ人吉駅は単式１面１セント島式２面４線の計３面５線の地上ホームを有する肥薩線の駅である。
また湯前線を第三セクター化したくま川鉄道も乗り入れる。
単式１面１線とその隣の島式１面２線をＪＲ肥薩線が使用し､その奥の島式１面２線を湯前線が使用する。
肥薩線は旧鹿児島本線として敷設され､１９０８年６月１日に八代から人吉までの延伸開業に伴い､同時に開業した。
旧鹿児島本線が山間部を走るようになったのは戦時に海から攻撃を受けにくいという理由だったと云われている。
１９１１年５月１１日に松吉まで延伸し､旧鹿児島本線は全通した。
１９２４年３月３０日には人吉から湯前までの湯前線が開業した。
１９２７年１０月１７日には鹿児島本線海岸ルートが完成し､旧鹿児島本線は人吉経由の八代－鹿児島間が肥薩線として分離される。
現在の駅舎が完成したのは１９７７年３月である。
湯前線は１９８７年２月３日に第３次特定地方交通線として廃止が承認､同年４月にＪＲ九州に継承されたものの､
１９８９年１０月１日に第三セクターであるくま川鉄道に転換された。
２００９年４月１日にはくま川鉄道が駅名を人吉から人吉温泉に改称する。
駅名の由来はこの付近が山間部にしては日当たりの良い盆地であって､古くは「日豊」と書いて「ひとよし」と詠んでいたものが､
これが転じて「人吉」の表記になったとする説がある。
また駅の北側には縄文時代の墓の跡であったとされる大村横穴群大村横穴古墳群がある。

画像 dd02481
撮影時刻 2004/05/21 15:32:03