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584．ＪＲ鹿児島本線熊本駅

ＪＲ熊本駅は島式２面とそれを切り欠いた６線の高架ホームを有する鹿児島本線の駅である。
また豊肥本線の起点駅であり､宇土駅起点の三角線も全列車が発着する。
新幹線開業工事は２００６年９月２４日から開始され､
２０１１年３月１２日に九州新幹線鹿児島ルートが新八代から博多まで延伸開業､
熊本にも島式２面４線の高架ホームで開業する。
在来線は白川口側のホームは１番線､１番線の鹿児島中央方面を切り欠いた２番線､
それに１番線の反対側の３番線は鹿児島本線下りと豊肥本線が使用する。
隣のホームは４番線､４番線の鹿児島中央方面を切り欠いた５番線､６番線に付番され､
両方向に直通できる４番線､６番線が鹿児島本線上りが使用する。
切り欠きホームの５番線は三角線や肥薩線特急などに使用される。
肥薩線の一部の特急やＳＬ人吉号は６番線が使用する。
またダイヤによっては例外も存在する。
在来線は以前は３面７線の地上ホームだが､２０１５年に上り線が高架化､
２０１８年には下り線も高架化された。
地上ホーム時代は駅舎から直通する形で単式１面１線と島式２面４線のホームを有していた。
１番線の単式ホーム八代方面に単頭式２線の０番線があり､
また切り込み線も設置し､０Ａ番線､０Ｂ番線､０Ｃ番線として､
ＳＬや豊肥本線の列車が発着していた。
また１番と２番線の間に中線も設置されている。
１８９１年７月１日に九州鉄道が玉名から熊本まで延伸したのと同時に開業した。
熊本駅開業に先駆け､４月には熊本機関庫が設置されている。
九州鉄道は１９０７年７月１日に国有化された。
１９１４年６月２１日にはのちの豊肥本線となる宮地軽便線が開通した。
現駅舎に改築されたのは１９５８年３月で､１９９１年に画像の形に改修されている。
画像は１９９１年に改築された駅舎で､当時はこちら側にしか駅舎しかなかった。
２０１１年の九州新幹線鹿児島ルート開業と同時に西口が開業したが､
こり時点では在来線はまだ地上ホームであり､
西口に出るにはいったん地下通路に降りなければならなかった。
在来線上下線が高架化され､西側に通路が設置可能になり､
これに合わせて「肥後よかモン市場」という商業施設も併設された。

画像 dd02501
撮影時刻 2004/05/21 18:09:30

	現在のＪＲ熊本駅白川口（東口）。熊本城の武者返しをイメージしている。画像 dd24729 撮影日時 2019/05/18 10:46:48
	現在のＪＲ熊本駅新幹線口（西口）。画像 dd19368 撮影日時 2013/08/23 7:39:26
	熊本運輸センター車両基地の煉瓦造り。新幹線建設のため解体されてしまった。画像 dd02543 撮影時刻 2004/05/22 09:42:47